中国汽车市场的高速发展使众多车企旗下车型的更新换代变得愈加频繁。据相关数据显示，80后、90后已经逐步成为了中国汽车市场的绝对消费主力。在这样的大背景下，年轻化已经成为了部分车企的设计核心，抛弃中庸的设计、做出改变似乎更能迎合中青年消费人群的口味。在笔者看来，不只是年轻化，汽车的科技化、功能实用化、水平先进化和产品创新度同样是决定一台车能否脱颖而出的关键要素。
作为世界上规模最大的汽车厂商之一，本田可以说见证了中国汽车市场发展的全过程。“一日本田，终生本田”也称得上是车迷们对本田辉煌之路最好的肯定。那么，时隔30年，历经五代经典传承、血统纯正的Honda旗舰轿车——INSPIRE如今有了哪些变化？它的产品力又到底如何呢？
独到设计与完美细节彰显匠心
作为东风Honda品牌的旗舰轿车，INSPIRE是基于中国消费者不断升级的个性化需求，为崇尚年轻、时尚、运动的新精英人士打造的新车型。基于这样的产品定位，本田家族式的设计语言在INSPIRE上营造出了更加优雅灵动的车身线条和更加大气、动感的视觉观感。
极具辨识度的全LED大灯组以6颗近光+3颗远光共计9颗LED灯珠组成，不仅有着更大的照射面积，更快的点亮速度，在使用寿命上也更加出色。此外，科技感十足的流动转向灯也是首次在东风Honda旗下车型上搭载。
17英寸的双色铝合金运动轮圈在设计上很有辨识度，将力量感和运动感汇集于一体，行驶中的视觉体验颇为炫酷。
与车身同色的外后视镜上集成了转向信号灯和广角摄像头，在保证功能的同时还以最小的尺寸兼顾了空气动力学性能，本田在细节处的匠心体现得淋漓尽致。
来到车内，你会发现INSPIRE同样将档次感和时尚感进行了有力的融合。重新组合并新增的内饰、饰板颜色以及座椅皮质的选择和颜色组合能够满足不同消费者的审美需求。
带照明功能的USB接口、阻尼质感出色的旋钮按键、精致的银色饰条和体贴的加绒储物箱等不仅展现了细节的功底，更是人性化设计的最好体现。
在消费群体日益年轻化的今天，中级车市场的设计语言出现了严重的两极分化。凯美瑞等车型在极尽地迎合年轻消费者的口味，迈腾等“保守派”则一如既往地坚守“中庸、老成”的阵地。反倒是INSPIRE很好地将时尚、个性元素和属于中级车的档次感、豪华感汇集于一身，看似折中的做法反倒彰显了设计上的独特魅力。
安全超感呵护每次出行
INSPIRE上搭载的“Honda SENSING安全超感”系统是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。车辆前格栅内部搭载的微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人；前车窗内的单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小。
这套系统涵盖了：前方的碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道偏移预警、附带低速追随模式的ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、交通标识智能识别系统；侧方的盲点显示系统、盲区监测系统；后方的后视广角摄像系统、倒车雷达、后视动态提醒系统和360度全景影像系统。通过这些覆盖广而全的安全配置，INSPIRE能够实现前方、侧方和后方的全方位安全保障。
新手司机的不断增加、汽车保有量的逐年递增、国内复杂的道路交通环境以及驾驶员的经验判断和应急处理能力不一，都让日常驾驶中存在着各类安全事故隐患。基于这样的大环境，国内消费者对于安全辅助系统的重视程度和需求也在逐年增加。有了INSPIRE上搭载的这套安全超感系统，不管是应对狭小空间的挪车、停车还是在行车中紧急情况的处理，都起到了十分重要的作用。
智能科技打造舒适车生活
智能科技的高速发展和日常生活中较高的普及率，让中青年消费群体已经完成了从适应到习惯的变化。显而易见，汽车的科技化已经成为了未来各厂商角力的“主战场”之一。Honda CONNECT智导互联系统就是本田为新生代精英群体打造的新一代导航互联系统。
这套系统以辅助驾驶为主要目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线，精确地预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。那么这套系统究竟能提供怎样的便利性？我们通过一次出行体验来举例说明。
在出行时，我们可以利用“发送位置到车”功能将目的地位置通过手机一键推送到车，“交通路况信息检索”会自动规避拥堵，规划出最优路线，“到达时间预测”则会基于实时交通信息数据，计算出更精准的预计达到时间。此外，在行驶过程中发生任何紧急情况，都可以通过“紧急呼叫”功能，连接呼叫中心开启救援服务。如果停车后距离目的地还有1km内的一段距离需要步行，目的地信息可以自动从车传到手机，开启步行导航。
当然，除此之外INSPIRE还配备了1080p的高清中控屏、带有调节按钮的后排座椅、豪华外开启式全景天窗、主驾12向电动调节座椅、感应后备箱、可卷曲平滑杯托盖板、座椅加热/通风等全方位的舒适性和科技性配置，为消费者提供更好的用车便利和极佳的用车体验。
越级空间、澎湃动力带来出行新体验
为消费者打造宽敞的驾乘空间是本田一贯的宗旨，也是本田车型相较于同级别产品的优势之一。INSPIRE凭借着4910x1862x1450mm的车身尺寸和2830mm的超长轴距，营造出了堪称越级的空间表现。前/后排的宽大座椅填充厚实，在舒适度和支撑性方面的表现也都较为出色。
除了出色的空间表现外，隔音降噪的处理效果也是衡量一台旗舰轿车的重要标准。INSPIRE不仅在车内布置了大量的吸音棉，还全系标配了Honda带谐振块静音技术的轮圈，能够有效地抑制路噪。此外，ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统则利用科技将噪音进一步降低。
在动力系统部分，INSPIRE燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m；混动版车型搭载的则是全新地球梦科技阿特金森循环发动机和全新第三代i-MMD混合动力系统，2.0L自然吸气发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。
第三代i-MMD混合动力系统提供了三种驱动模式，分别为EV行驶模式、发动机行驶模式和混合动力行驶模式。在混合动力行驶模式时，传统的混动系统是将发动机和电动机的动力混合在一起输出，而本田的i-MMD系统则依旧由电动机驱动车辆，发动机只是起到了驱动电机的作用，并将富裕的电能储存在锂电池组中。除了应对电量不足需要充电、急加速以及高速巡航等特定工况外，i-MMD混合动力系统基本都在依靠电机驱动来行驶，也就带来了更加澎湃的动力输出、更加稳定的动力响应和更加出色的燃油经济性。
在北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布的针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告中显示，INSPIRE混动车型相较于燃油版车型，综合工况节油提升43.77%，市区工况更是达到了58.53%。这意味着i-MMD混合动力系统面对越恶劣的工况越省油。
说到混动技术，凯美瑞上所搭载的丰田THS系统可谓是大名鼎鼎。在机械原理上，两套系统的最大差别就是“行星齿轮”。行星齿轮能够让丰田THS系统在低速状态下高效地储存电能，但是无法在高速巡航时直接让发动机驱动车轮，这也就导致了其高速油耗远不如市区工况的表现。本田跳出了行星齿轮的思维定式，通过i-MMD系统三种驱动模式间的不断切换，让发动机始终在最为省油的转速区间工作。
在实际的驾驶感受上，丰田的THS系统与第三代i-MMD系统也是有着明显的区别。丰田的混动车型除了一小段时间低速行驶时采用纯电驱动外，其余大部分时间的驾驶感受都更像是一台燃油车。而有了i-MMD混合动力系统加持的INSPIRE在动力响应上则非常出色，由于大多数情况下采用电机驱动，这台车在动力输出上直接且连贯，体感上要超出燃油车型一大截。
在中后段的加速能力上，依赖于发动机本身动力的丰田车型会略显“佛系”。而本田i-MMD混动系统的工作原理则能够提供更加出色的加速能力。在涡轮增压发动机越来越广泛应用的大环境下，更好的的动力性能无疑会对中青年的消费者产生不小的吸引力。
写在最后：
INSPIRE英文释义是“鼓舞、启迪、激励、赋予灵感”，这一命名正与其设计理念相契合。历经30年的荣耀，INSPIRE将靓丽的外观、完备的主动安全系统、先进的智能配备和优异的动力系统相结合，打造出了专属于新时代精英的完美座驾。一路走来，东风Honda旗下的众多车型收获了无数中国消费者的认可和信赖，相信未来也一定会给消费者们带来更加丰富的选择和更为出色的体验。
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