5轴车：43吨。
根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。
轴限标准
单轴（每侧单轮胎）：7吨；
单轴（每侧双轮胎）：10吨；
并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）；
并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。二、车货总重限的标准
2轴车： 17吨；
3轴车： 25吨；
4轴车： 35吨；
5轴车： 43吨；
6轴车及以上车： 49吨。
扩展资料
公路“第一杀手”
“违法超限超载被称为公路第一杀手，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序。”
交通运输部公路局局长吴德金此前在解读《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》时称，据统计，载重货车道路交通事故中，有80%以上是由于超限超载运输引起。
有研究机构对2007年~2015年国内桥梁垮塌进行了调查统计，共发现28座桥因车辆超载而垮塌。
参考资料来源：人民网-载重货车道路交通事故 八成以上由于超限超载引起
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-28
根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。
一、轴限标准
单轴（每侧单轮胎）：7吨；
单轴（每侧双轮胎）：10吨；
并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）；
并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。二、车货总重限的标准
2轴车： 17吨；
3轴车： 25吨；
4轴车： 35吨；
5轴车： 43吨；
6轴车及以上车： 49吨。
计重收费标准
基本费率
0.08元/吨·公里
正常装载收费
正常装载部分≤10吨
0.08元/吨·公里
10吨＜正常装载部分≤40吨
从0.08元/吨·公里线性递减到0.04元/吨·公里
正常装载部分>40吨
0.04元/吨·公里
超限装载收费
超限率≤30%
超限部分按照基本费率计费
30%<超限率≤100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费。
超限率>100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30％的部分按基本费率的6倍计费。本回答被网友采纳
一、轴限标准
单轴（每侧单轮胎）：7吨；
单轴（每侧双轮胎）：10吨；
并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）；
并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。二、车货总重限的标准
2轴车： 17吨；
3轴车： 25吨；
4轴车： 35吨；
5轴车： 43吨；
6轴车及以上车： 49吨。
计重收费标准
基本费率
0.08元/吨·公里
正常装载收费
正常装载部分≤10吨
0.08元/吨·公里
10吨＜正常装载部分≤40吨
从0.08元/吨·公里线性递减到0.04元/吨·公里
正常装载部分>40吨
0.04元/吨·公里
超限装载收费
超限率≤30%
超限部分按照基本费率计费
30%<超限率≤100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费。
超限率>100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30％的部分按基本费率的6倍计费。本回答被网友采纳
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