自2011年12月15日起，长春高速公路客运站(高速站)内部进行装修改造，今天这里将迎来从长春市公路客运中心站(中心站)调整过来的15条客运班线，这些班线均途经长营高速公路“南大线”。
15条客运班线调整到高速站 “为满足旅客的出行需求，减少客运班车市区运行时间，经客运运输经营企业的调研、论证，报请交通主管部门批准，决定从中心站调整第一批15个班线到高速站。”长春公路客运总站副总站长李民介绍，自2011年12月15日起，长春至长白、白山、临江、抚松、靖宇、露水河、松江河、泉阳、江源、石人、朝阳镇、辉南、杉松岗、二三厂、大椅山等15条线路共40多个班次，由原中心站始发变更为在高速站始发。 据了解，很快将进行第二批班线调整，计划的时间是21日，目前关于第二批调整的具体班线和班次尚未最终敲定。 调整后可缓解市内交通压力 据了解，2011年“十一”黄金周期间，中心站日均发车班次高达950个，日均运送旅客3万人次，远远超过其承受能力，还存在安全隐患。虽经交警部门全力疏通，但班车还是平均晚点30~60分钟。亚泰大街正是这些班车出城的必经之路，而明年长春市政府决定对亚泰大街部分路段进行整修，将使本已较为拥堵的亚泰大街变得更加难以通行。 “这15条班线均是经长营高速的客运班线，客运班车从中心站始发后，到达高速站至少耗时50分钟。广大旅客多次向相关部门反映此事，建议能否将此班线调整到高速站始发。”李民说，减少公路客运车辆在市内通行，对缓解城市交通将会有明显效果。 新举措：三站将实行联网售票 据了解，此次调整班线同时，客运中心站、凯旋公路客运站和高速客运站将实行三站联网售票，长春市内69个邮政网点均可出售公路客票，旅客可就近购买客票。班线调整后，办理客运小件快运业务的旅客需按调整后的班线择站办理。 市民出行前也可以拨打客运站的电话咨询班线始发站。 高速站已具备迎接客运班线的能力 2011年12月14日，记者来到位于卫星广场南200米的高速站。从外观上高速站看不出有任何变化，记者注意到在高速站大楼的北侧，单独设置了一个售票大厅，共设置12个售票窗口，旁边是临时候车座椅。原来的候车大厅正在装修，据工作人员介绍，候车大厅很快即可投入使用。 据了解，高速站占地面积为两万平方米，设计发车班次500个，现始发班次仅为60个，日均输送旅客3000人次，可利用空间极大。 2011年，在交通主管部门的支持下，又投资1000万元进行了站舍改造，扩大旅客候车区400平方米，售票窗口和检票口分别由原来的3个增加到12个，完全具备迎接经由长营高速的客运班线进站发车的各项要求和接待大量旅客能力。 截止至2011年12月15日有66路、112路、312路、130路、240路、252路、270路、88路、111路、124路、136路、161路等多条公交线路及轻轨一、二号线经停该站及周边，方便旅客到站出行。 “2011年五月我们将长春到辽源班线迁到高速站，半年内该线路单车成本节约两万余元，而客流增加了4万余人，同比增长17.68%，看来高速站有望成为南部城区旅客的集散地。”李民说。
