请问：伯克级驱逐舰是燃气轮机，为什么续航力反而不如现代级的蒸汽轮机？不是说燃汽轮机省油么？

Question

另外，两种汽轮机，哪个起动快？听说现在蒸汽的启动也快了不少？原来要半天时间，现在只有半个小时？是这样么？多谢了！

Answer 1

燃气轮机的原理与战机上用的航空涡轮发动机相同，所以启动速度、加减速性能都远远强于蒸汽轮机。

蒸汽轮机要烧锅炉的，锅炉没热你船是开不动的。所以启动时间很慢，即使是现代级上的那种增压锅炉，启动速度快了很多，但是也远远不如燃气轮机。

燃气轮机在全功率时效率很高，但是在小功率时效率非常低。这是原理所致，燃气轮机内部的核心机转速不能太低。所以全燃的军舰在十几节的巡航速度下，是比较费油的。蒸汽轮机不存在这个问题。这也就是伯克级为什么续航力偏低的重要原因之一。另外伯克级相当肥胖，长宽比低至7.9，抗摇性、远洋适航性很好，但代价就是阻力增大，巡航时更费油。

楼上说的减速齿轮机构并不是燃气轮机费油的主要原因，柴油机和蒸汽轮机照样需要齿轮机构和传动系统，但它们在低速下却没有那么费油。

综合全电推进为什么省油，主要是因为它把全舰的动力全部融入一个综合电网。当然它还是需要发电机的，比如用柴油机或者燃气轮机做发电机。但是它的好处就是动力组合非常灵活，可以尽量让发电机工作在最佳效率上。
比如一艘双轴双燃气轮机的军舰，每台燃气轮机带动一个螺旋桨，这时候如果需要一半功率运行，两台燃气轮机都必须降低到一半功率，而燃气轮机在低负荷下效率很低，这样就很费油了。但如果是全电推进，两台燃气轮机作为发电机发电，然后用电力去带动电动机推进，这时候如果需要一半功率，我只需要关闭一台燃气轮机，另一台满负荷运行就好了，这时候燃气轮机在满负荷时的高效性就得以体现，就会更省油。追问

054A为什么不用燃气、全电或者蒸汽动力？我国的蒸汽动力和美国（小鹰级）蒸汽动力比，有什么差距？再问两个提外话：一、为什么我国的军舰不能学俄美，把舰首和舰宽做得宽一些，让军舰的适航性更好些呢？二、二战日本航母舰岛边上为什么有棉（沙）袋包着，据说是防弹用，而美航母却没有呢？多谢你了！

追答

054A没用燃气轮机有很多原因：

054A是护卫舰，中国海军对护卫舰的高速性要求不高，燃气轮机比柴油机贵多了啊，护卫舰不像驱逐舰那么不计成本。

2. 中国燃气轮机在2006年之前并没有堪用的国产型号，QC280是到2008年之后才逐渐成熟的，QC185得到2014年。054的舰体在2000年前后就确定了，要是等QC185，那就太晚了。

3. 中国的燃气轮机种类少，目前成熟的只有QC280和QC70，前者用在054A上功率太大，后者太小，都不太合适。未来QC185成熟后，估计有可能用在054A的下一代接班人上。

054A用蒸汽轮机那更不可能了，蒸汽轮机功率密度太低，占用空间巨大，十分不适合装在小舰上。而且蒸汽轮机启动速度非常慢，加减速性能不也好，很不适合反潜。

至于全电推进，中国倒是想用，不过当年没这个技术啊。等马伟明院士的研究成果吧，没准5年后能用上。

为什么不把舰体做宽，呵呵，也间接的和动力有关。其实054A的长宽比也还不错，大概在8左右。052B/C因为动力有限，在6000~7000吨的吨位上，为了保证足够高的航速，只能把长宽比增加到9以上。像伯克级那种7.9的肥胖船体，阻力较大，是需要足够强大的动力才能保证高速性的，而且比较费油。其实052B/C还不算太长的，当年美帝的提康德罗加巡洋舰长宽比10.2，那才叫一个细长。

至于日本二战航母的沙袋，那是另一个话题了，呵呵。美国崇尚大甲板大波次攻击，一般都使用开放式机库，上层建筑基本无防护的，这样可以降低重心，安置更大的甲板，一次起飞更多的飞机。

Answer 2

首先，美国海军的巡航力计算方法远比苏联海军的苛刻。苏联这种内陆国，根本没有海战传统和经验，不知道巡航力必须要有足够的储备，必须考虑到海上多边的恶劣天气和军舰可能发生的故障，所以毛子的巡航力计算和一般国家一样，都是理想状态下的理想值。美国海军如果以相同方法计算巡航力，至少可以在公开数字外增加15——20%。
其次，苏联海军的习惯轻载航行，随着军舰燃料等物资消耗，军舰变轻，但是一般不用海水进行补充压载，因此排水量也越来越小，好处是节省燃料，坏处是军舰适航性变差，因此计算的巡航力当然要比始终按照满载排水量补充海水压载的美国海军长。
最后，燃气轮机本来就是燃料消耗较高的，因此现在技术下，燃气轮机必须通过复杂的齿轮减速机构来驱动螺旋桨，在军舰速度急剧变化的时候，燃气轮机负荷随之快速变化，此时的燃油经济性很差，随意全燃一般都很废油。不过这个随着现在的全电推进而得到了根本性的改观。追问

全电推动，那电从哪来？速度才几节？如何没油了，估计电也启动不了吧？

追答

全电的动力来自燃气轮机或者柴油机发电，动力机组不是通过减速机构传动驱动螺旋桨，而是驱动发电机，发出的电力通过控制系统在各个用电单元之间分配，通过电动机驱动螺旋桨，好处是不仅省掉了巨大的噪声源--齿轮传动箱，而且不需要传统的传动轴，动力布置方式非常灵活，最关键的是因为可以通过电网分配电力负荷，因此在船舶运动状态剧烈变化的时候，动力系统的负荷变化也很小，因此可以节省燃料，降低红外特征。去看看英国的45型和美国的DDG1000吧。

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Answer 3

燃气轮机启动快，功率大。。