以杭州地铁为例，一辆地铁3660万。
每节车厢610万元，一整列车是3660万。它身上的每个构件都来自全国乃至国外，比如“牵引和制动系统是西门子的，地板是常州的，显示屏是广州的。
据悉，一辆杭州地铁必须安装4部主牵引系统设备、2部辅助动力系统，其中每部主牵引系统设备售价在150万元左右。换句话说，一部主牵引系统设备的价格占据一节车厢售价的约1/4，无疑这对生产牵引系统的公司是块诱人的“奶酪”。
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修地铁成本非常高昂，每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。
“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。
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第1个回答 推荐于2021-01-25
地铁列车的车辆的价值大小不能一概而论，因为制造车辆所用的各种材料不同，车辆制造的技术含量不同，车辆允许运行的速度不同，多方面的因素致使地铁车辆的价格不一样。国内一般每节车厢在500万-800万人民币左右不等。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-11-26
天津的地铁一号线车辆，每节造价600万元，一列车辆由6节车厢组成，全部造价超过3600万元；二号线、三号线每节造价580万元左右。
第3个回答 2013-10-22
株洲下线的地铁车辆，每节造价600万元，一列车辆由6节车厢组成，全部造价超过3600万元
第4个回答 2022-05-19
3600万-1500万不等 以杭州一号线为例12年第一批车3600万，后几批为1500万左右
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