驾铂锐2.0豪华版
基本资料：
生产厂家： 克莱斯勒(北京奔驰)
汽车品牌： 铂锐
出厂日期： 2008
厂家报价： 19.9万元
排放达标： 欧 IV
主要参数和主要配置参考：
http://jsp.auto.sohu.com/view/autotype-tid-339628.html 强悍的霸气，超强的动力，是大众长久以来对美系车固有的认识，铂锐作为戴姆勒•克莱斯勒在中国推出的第2款克莱斯勒产品，一改往日粗犷硬汉的形象，尽管依旧保持着坚毅的外观，但“内心”却温柔了起来，精致的内饰以及反差于往日“油老虎”的高油耗，都让人对这款突破传统意义上的美系车刮目相看。
外观：粗犷坚毅却不失流线魅力
铂锐的外观设计可圈可点，他的设计灵感来源于概念车Airflite和Crossfire跑车，车身线条锋利多变，相当有超前的时代感，发动机舱盖上的条纹远看如行云流水一般，正经历着气流的抚触，近看又仿佛男人脸上坚毅的线条，整款车顿时由于这一个细节而显得超凡脱俗。
侧观整款车身，明显的前低后高，呈俯冲之势，有天生的运动表现力。前后大灯和进气格栅也颇为大气，整体比例非常和谐。
如此严谨而不失风韵的外观表现，使得铂锐的受众群扩大到公私兼用，大气的领袖气质在商务使用上可谓如虎添翼，而其不失动感的风范更使得其作为一款私家车凸显主人品味。
内饰：铁汉也温柔
通常概念下，对内饰简洁舒适、唯美精致等诸多溢美之词都奉献给了日韩系车型，而美系车往往给人以不拘小节的印象，但我们现在正亲身经历着铂锐，如若再有这样的想法，实在是太过out了。
拉开车门，温馨而洁净的内饰顿时有一种清新的感觉扑面而来，整个仪表台深浅构图像一只即将展翅而翔的飞鸟，俨然克莱斯勒车标的经典再现。
细看仪表台，3个炮筒式的仪表盘在视觉上给人很强的冲击力，加上表盘内详尽的数据散发出绿莹莹的柔光，更是一种视觉上的享受。
宽大而舒适的方向盘让人独享至尊的掌控力，音响娱乐设备也非常智能全面，可触摸的中控台屏幕更是高端科技的体现，背后20G的硬盘对于车载设备拥有足够大的存储空间，对于爱好音乐和电影的人士更是可以通过右下端的USB接口拷贝各种自己喜好的影音文件到车载硬盘上，十分方便。
驾乘：行车上路，畅游碧水蓝天
据悉，2.0排量的铂锐车型是专为中国市场量身打造的，适合才能够出彩。驾驶着2.0豪华版铂锐行驶在岔河通畅而略有坡度的柏油路上，看波光粼粼，闻鸟语花香，实在是一种别致的享受。2.0豪华版铂锐整体给人以厚重平稳的感觉。
铂锐2.0豪华版搭载的双-VVT全铝发动机，不仅动力澎湃，而且达到了欧IV排放标准。最大输出功率为115kw／6000rpm，最大输出扭矩为190Nm／4000rpm，是国内2.0L发动机中动力输出最为强悍的，与以自然吸气发动机技术著称的宝马320i相比也是有过之而无不及，更令人吃惊的是它的燃油经济性，铂锐采用了这款全新设计的直列四缸GEMA发动机改变了人们对于美国车油耗大的传统印象。
除了强悍的动力与燃油经济性之外，我们来看一下铂锐2.0豪华版的具体操控性与驾乘感。克莱斯勒铂锐拥有着坚固的笼形结构车身，而且经过一定的刚性强化，在确保安全的同时，也大大提高了车身的刚性和抗扭性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。在岔河弯道进行加速拐弯时，铂锐2.0豪华版的过弯表现的确令人满意。整体感觉非常平稳，车身和悬架很好的控制了车身侧倾现象。液压助力转向系统技术非常成熟，也有很好的路面信息反馈，操控起来更加精确。
独立麦弗逊前悬和多连杆独立后悬挂，既保证了行驶中的舒适性也拥有较强的抗扭性，操控和平衡显得更为出色。在起伏路面时，悬架吸收了地面的大部分震荡，驾乘人员感觉不到明显的颠簸；前后轮盘刹车配合ABS+EBD+BAS技术，刹车更为灵敏和安全，时速从80km/h减速到静止的距离不超过35 米。
凭借着美式的宽大车身和与日韩车厂合作开发的“世界发动机”，还有不错的驾乘感觉，我们有理由相信铂锐2.0豪华版的市场前景。
希望对你有用！