汽车的量产化使拥有汽车的人越来越多,有些车主想改装减震器提升汽车的性能又苦于无从下手的尴尬局面。这次来详解一下减震器的用处,先大概的介绍下汽车的四大部件,四大部件分别为发动机、底盘、电器设备、车身,这样你就对汽车有了基本的概念了。
有一些车友纯粹只是想让车变得更低,更加运动好看,如果只是为了外观更加低趴,没有别的要求,只是为了把底盘降低,可以选择短弹簧。主要就是便宜,国产品牌的短弹簧也就几百元,就算你买贵一点的著名国际品牌,顶多也就上千元。更换上后,会有立竿见影的效果,但是弊端也非常大,也是所有改装避震里面最大的。原厂避震筒因为要保证舒适性,回弹力会比较大,压缩进程也比较深,更换短弹簧后。那么避震筒每一次压缩后,都不能得到弹簧的保护,当避震筒压缩到极致时,弹簧也没有得到压缩,长时间这样,原厂避震很容易就毁了。
油压减震器也是目前最为常用的,也就是一般路面上汽车所采用的减震器。这种减震器结构简单,同时也比较好维护。油压减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。“阻尼”在汉语词典中的解释为:“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。
绞牙避震指有可调(弹簧)高度设计的减震器。车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响,增加汽车的离地间隙,则减少汽车的负重。反之则增加负重。利用离地间隙和车轮负重的关系能够较好的重量转移和较好的整车平衡,只是理想的重量分布比较难以做到。因此减震器的改装,市场上短弹簧的改装性价比跟实用性是相对比较高的。