开式泵：油口有大有小，吸油口一般高、出油口要低一点。
闭式泵：两个油口一样大。
1.开式泵系统的循环为：油箱—泵—控制阀—用户端（—控制阀）—油箱
2.闭式泵系统的循环为：泵—用户端—泵
3.开式泵的循环主线是开口的（在油箱处），闭式泵的循环主线是封闭的
4.开式泵只能正向传递功率，制动只能通过控制阀节流制动；闭式泵可双向传递功率，可实现原动机制动。
5.在开式回路中，泵输出一般为单向。靠换向阀换向。
6.在闭式回路中，泵输出一般为双向。靠调节斜盘或定子偏心换向。
7.开式泵和闭式泵这个概念一般是针对斜盘式轴向柱塞泵的，尤其是对于闭式泵而言，好像据我所知目前只有斜盘式的，因为改变斜盘角度从正的最大角度到负的最大角度，斜盘惯性质量小，易于改变，反应快。
8.对于开式泵和闭式泵，其变量方式基本一样，都是靠改变斜盘角度来实现的，至于变量要求是根据不同工况而言，你所讲的压力补偿，负荷敏感这些变量要求，在开式泵和闭式泵都有应用，实际上是一个阀控的反馈系统。
9.大多数情况下，一般选用开式泵，因为在满足工况要求的前提下，经济性相对好些。在对油箱体积有明确要求的工况下，如行走机械，起重机械等，因为空间有限，就需要运用闭式泵，因为其省去了液压阀和一些管路，所以油箱体积相对减小。
10.开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。
11.闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向*调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差