我是去年10月拿的驾驶证，相比起现在肯定是简单多了，现在考试难度说大也大，说简单，其实也不难，我个人觉得以下几点是要注意的。
第一，理论考试比起原来，范围更广，这是特别针对现实驾车过程中出现的问题，什么地方能走，什么地方不能走，灯光使用，车辆与车辆、行人之间的相互避让原则等等，需要多加理解，掌握原则就能大大提高通过率，而不是单纯的死记硬背和做习题。其实科目一是很重要的，重要到了你实际驾驶过程中不必扣冤枉分。我一考出来就买车，结果正式牌照办好第一天就罚了三分，所以理论也是很重要的，学不好分不够扣。
第二，在科目2中，这是测试你的驾驶技巧，离合点的掌握非常重要，放的过快会熄火，这里可以考虑推荐在提离合器的时候稍稍带一点点油门，一点点就够了，千万不要多踩，因为有油门的作用，一般就不会熄火了。上坡起步的时候，离合器要抬的慢，刹车或者手刹先别放，等到车身抖动、车头微微抬高的时候放掉刹车，离合器再慢慢抬起，车就会走了。侧方位停车在出来的时候千万别压到路上的黄线，否则直接不及格。总之呢，这些教练会教，你要练到熟能生巧，一般教练为了速成，通常会教你一些诀窍，比如看点之类的，但是我建议你，看点不如凭感觉，感觉车轮和车身的位置，这样才能应对各种情况，做到“人车合一”。另外转向灯必须要按规定打，很多人会忘。
第三、科目3（路考），这里考试的重点是两个，第一，驾驶技术，第二，安全意识。现在很多地方科目三都是电子考官，有些地方不是。我这里就说有考官的情况。在驾驶技术的考核中，教官会特别注意几点，第一，你的换挡时机，我一般是这样的，起步一档，车走了以后换二档，20~30公里换三档，40公里4档，50公里以上换五档，如果可以换到五档的时候你不换，可能就要减分了。这里你可以在练车的时候注意一下发动机的声音，如果发动机回馈回来的声音是非常低沉的，感觉很吃力的声音，就要减档，如果声音是显得动力充裕的，就要加档。在换挡后，记得要慢慢抬高离合器，切不可换好就马上放掉离合器，因为这样会让车有非常明显的“窜动”，这是要大大的降低教练对你的印象的，在减档的时候，记得先减速在减档，同样离合器不能快速的抬，否则也会有窜动，而且离合器不能踩的时间长，否则教练可以按照“空挡滑行”的情况直接让你不及格。在个别情况下，考官会故意考验你一下，比如，在不允许停车的地方让你停车，不能通过的地方（红灯）让你通过，你要切记，考官再大大不过交规，不要上当。在考试过程中，让考官感觉到，“这个人是会开车的“，那至少在技术上他会给你打及格分了，小纰漏他能容忍的。
第二，安全意识，这是非常重要的，安全意识一定要深刻的领会，驾车技术再好，安全意识一个疏忽，就是直接不及格，比如灯光的运用，与前车之间的安全距离，后视镜要时常留意，但是不可长时间的看，过路口要减速左右观望，换车道要看后视镜，打方向灯。驾车过程中目光要看的远，这样就能保证车不跑偏，也要留意指示牌，按照规定路线行使。特别注意的就是，下车的时候，要两次开门，先开一点点，在观望一下有没有行人和车辆，安全后再下车，如果冒失的下车，就是不及格，左后方的车门千万不要开，不能上下车，你一开就直接不及格。
上述是我的经验，你的教练也会教你，总而言之呢，在驾校要多练，练到什么程度呢，最好是对车相对熟悉，有那种可以驾驭车，而不是被车抬着走的感觉，特别重要的就是当教练带你到路上练车的时候，要特别的用心，这种时机特别要抓住，在路上开特别能够提高技术。另外呢，不要因为节约时间而盲目去参加考试，这样不断的补考反而浪费时间。
最后，不忘给你打打气，考试的时候要尽量放松，让你一点都不紧张是不现实的，十个人九个半都会紧张，但是也要尽量放松。我科目2补考的两次，都是因为紧张，连路线都开错了，路考的时候也很紧张，好在驾车本身已经很熟悉，考官评价是：车开的不错，安全意识也不错，小纰漏就容忍了，以后注意”。
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