配套设施 supporting facilities “配套设施”是指企业根据城市建设规划的要求，或开发项目建设规划的要求，为满足居住的需要而与开发项目配套建设的各种服务性设施。
它是房地产企业成本核算的重要组成部份，能否正确计算对所得税的影响是很大的。
配套设施包括基础设施和公共设施。
基础设施即与购房人所买房屋所在小区建设相配套的供水、供电、供热、燃气、通讯、电视系统、道路、绿化等设施。
而公共配套建筑，包括与购房人购买房屋所在小区建设相配套的停车设施、娱乐设施及教育、商业、饮食等各种公共建筑。
扩展资料：
按法律规定，房屋配套设施通常应在房屋交付时同时具备使用条件。
购房者在签订合同时必须按上述要求明确交付的配套设施的条件，以便在交付时有相关的依据。
但是若未能达到要求，现行法律中并未明确如何承担违约责任，目前主要依据合同约定来追究违约责任。
参考资料来源：百度百科-配套设施
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第1个回答 推荐于2017-09-27
配套可以有多个层次。
1、首先说的配套是公共配套。或称为城市基础施配套。如供水、供电、道路、学校、市场、商业等
2、其次是住宅小区的配套，比如小区自配的停车位、小区绿化、会所、幼儿园、游泳池，体育活动场地等。
3、再次是房屋的配套，又称配套设施设备，比如红外防盗、可视对讲、光纤网络等等。
以上观点不是官方的，是我个人总结的，是否有价值，供提问者参考。本回答被网友采纳
1、首先说的配套是公共配套。或称为城市基础施配套。如供水、供电、道路、学校、市场、商业等
2、其次是住宅小区的配套，比如小区自配的停车位、小区绿化、会所、幼儿园、游泳池，体育活动场地等。
3、再次是房屋的配套，又称配套设施设备，比如红外防盗、可视对讲、光纤网络等等。
以上观点不是官方的，是我个人总结的，是否有价值，供提问者参考。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-04-04
社区布局及配套设施将对您生活产生很大影响，建议您考察一个项目时，从以下几方面着手：
一、居住密度及私密性
住宅之间的距离除考虑日照、通风等因素外，还必须考虑视线的干扰。一般情况下，人与人之间的距离24米内能辨别对方，12米内能看清对方容貌。为避免视线干扰，多层住宅居室与居室之间的距离以不小于24米为宜，高层住宅的侧向间距宜大于20米。此外，若设计考虑不周，塔式住宅侧面窗与正面窗往往形成“通视”现象，选择住宅时应予以注意。
二、公共建筑
居住区内配套公建是否方便合理，是衡量居住区质量的重要标准之一。稍大的居住小区内应设有小学，以排除城市交通对小学生上学路上的威胁，且住宅离小学校的距离应在300米左右(近则扰民，远则不便)。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顾的基层商店配套，服务半径最好不要超过150米。
三、小区绿化
居住环境有一个重要的硬性指标——绿地率，指的是居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区总用地的百分比。值得注意的是：“绿地率”与“绿化履盖率”是两个不同的概念，绿地不包括阳台和屋顶绿化，有些开发商会故意混淆这两个概念。由于居住区绿地在遮阳、防风防尘、杀菌消毒等方面起着重要作用，所以有关规范规定：新建居住区绿地率不应低于30%。北京城近郊居住区绿地率应在35%以上，在市区附近，如果住区绿地率能达到40%甚至50%，就比较难得了。
四、小区布局
在居住区规划中，应使住宅布局合理，为保证每户都能获得规定的日照时间和日照质量，要求条形住宅长轴外墙之间保持一定距离，即为日照间距。北京地区的日照间距条形住宅采用1.6至1.7H(H为前排住宅檐口和后排住宅底层窗台的高差)。塔式住宅采用大于或等于1H的日照间距标准。如果住宅的日照间距不够，北面住宅的底层就不能获得有效日照。
五、小区内交通
居住区内的交通分为人车分流和人车混行两类。目前作为楼盘卖点的“人车分流”，汽车在小区外直接进入小区地下车库，车行与步行互不干扰，因小区内没有汽车穿行、停放、噪音的干扰，小区内的步行道兼有休闲功能，可大大提高小区环境质量，但这种方式造价较高。
人车混行的小区要考察区内主路是否设计得“通而不畅”以防过境车流对小区的干扰。是否留够了汽车的泊位，停车位的位置是否合理，一般的原则是露天停放的汽车尽量不进住宅组团，停车场若不得不靠近住宅，应尽量靠近山墙而不是住宅正面。另外，汽车泊位还分为租赁和购买两种情况，购房者有必要搞清楚：车位的月租金是多少；如果购买，今后月管理费是多少，然后仔细算一笔账再决定是租还是买。
一、居住密度及私密性
住宅之间的距离除考虑日照、通风等因素外，还必须考虑视线的干扰。一般情况下，人与人之间的距离24米内能辨别对方，12米内能看清对方容貌。为避免视线干扰，多层住宅居室与居室之间的距离以不小于24米为宜，高层住宅的侧向间距宜大于20米。此外，若设计考虑不周，塔式住宅侧面窗与正面窗往往形成“通视”现象，选择住宅时应予以注意。
二、公共建筑
居住区内配套公建是否方便合理，是衡量居住区质量的重要标准之一。稍大的居住小区内应设有小学，以排除城市交通对小学生上学路上的威胁，且住宅离小学校的距离应在300米左右(近则扰民，远则不便)。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顾的基层商店配套，服务半径最好不要超过150米。
三、小区绿化
居住环境有一个重要的硬性指标——绿地率，指的是居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区总用地的百分比。值得注意的是：“绿地率”与“绿化履盖率”是两个不同的概念，绿地不包括阳台和屋顶绿化，有些开发商会故意混淆这两个概念。由于居住区绿地在遮阳、防风防尘、杀菌消毒等方面起着重要作用，所以有关规范规定：新建居住区绿地率不应低于30%。北京城近郊居住区绿地率应在35%以上，在市区附近，如果住区绿地率能达到40%甚至50%，就比较难得了。
四、小区布局
在居住区规划中，应使住宅布局合理，为保证每户都能获得规定的日照时间和日照质量，要求条形住宅长轴外墙之间保持一定距离，即为日照间距。北京地区的日照间距条形住宅采用1.6至1.7H(H为前排住宅檐口和后排住宅底层窗台的高差)。塔式住宅采用大于或等于1H的日照间距标准。如果住宅的日照间距不够，北面住宅的底层就不能获得有效日照。
五、小区内交通
居住区内的交通分为人车分流和人车混行两类。目前作为楼盘卖点的“人车分流”，汽车在小区外直接进入小区地下车库，车行与步行互不干扰，因小区内没有汽车穿行、停放、噪音的干扰，小区内的步行道兼有休闲功能，可大大提高小区环境质量，但这种方式造价较高。
人车混行的小区要考察区内主路是否设计得“通而不畅”以防过境车流对小区的干扰。是否留够了汽车的泊位，停车位的位置是否合理，一般的原则是露天停放的汽车尽量不进住宅组团，停车场若不得不靠近住宅，应尽量靠近山墙而不是住宅正面。另外，汽车泊位还分为租赁和购买两种情况，购房者有必要搞清楚：车位的月租金是多少；如果购买，今后月管理费是多少，然后仔细算一笔账再决定是租还是买。
第3个回答 2013-04-03
就是周边的基础设施，超市，菜场，学校，幼儿园等等
第4个回答 2019-08-31
房屋配套 分为几大块 最基础的生活配套 商业 交通 教育 医疗
商业:社区购物超市 中心 广场，小区绿化 游乐园 篮球场 长廊 老年活动中心等。
社区周边大型商场 吃喝玩乐一体规模化的。
交通 小区门口各路公交对接，临近地铁 高铁，去往飞机场 火车站时间短距离近，道路宽畅 交通便利。
教育 社区内双语幼儿园，临近小区5分钟左右拥有初高中教育校区。
医疗:社区卫生服务站，药所。社区5分钟左右医疗机构，10－30分钟大型医疗机构。
商业:社区购物超市 中心 广场，小区绿化 游乐园 篮球场 长廊 老年活动中心等。
社区周边大型商场 吃喝玩乐一体规模化的。
交通 小区门口各路公交对接，临近地铁 高铁，去往飞机场 火车站时间短距离近，道路宽畅 交通便利。
教育 社区内双语幼儿园，临近小区5分钟左右拥有初高中教育校区。
医疗:社区卫生服务站，药所。社区5分钟左右医疗机构，10－30分钟大型医疗机构。
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