胎压高和胎压低的轮胎，哪个更容易出现爆胎？

Question

如题所述

Answer 1

轮胎胎压过高和胎压过低哪个更容易爆胎结果出乎意料相信很多车主朋友都知道，胎压过高和胎压过低的情况都会引起爆胎，但是到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？可能很多朋友会相信很多车主朋友都知道，胎压过高和胎压过低的情况都会引起爆胎，但是到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？可能很多朋友会说，那当然是高的啊，那还真不一定，下面我们就一起来分析一下具体是个什么情况！

首先轿车轮胎的安全行驶气压在，换算过来也就是没有固定值，而一般的轿车气压都会打左右，多少其实都没有什么问题，哪怕是夏天或者冬天，因为离，还远着。但是如果差得多的话，一般都是气压低的更容易爆胎。

为什么会这样？因为轮胎能承受的极限其实比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。而胎压过低时，轮胎与地面接触的部分被压下去，其他部位是自然状态。汽车开动后，轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形，就像徒手掰铁丝，时间一长，里面的钢丝就断了。

据美国国家公路交通管理局的数据：

当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。

为什么是一个常见值？因为每一辆车的主驾驶门那都有一块铭牌，写着该汽车轮胎的充气标准，一般人看了就迷糊，为什么，因为这里写着种情况需要种不同的气压，举例：空载，两人，人，满载；我们不可能按照它的形式去充放气，所以取中间只是最合适不过了。

有的人买新车开回家，检测气压是，然后每次去充气都要求打，劝这类车主及时纠正，新车是因为长期停放在车库，气压足轮胎不容易因为长时间不开而变形。并不代表轮胎的标准气压。

Answer 2

轮胎一旦超过标准胎压以后，内部帘布层的抗冲击能力就会下降。而在高温、高速的情况下，高胎压轮胎确实有很大可能性出现爆胎。
而除了胎压因素以外，轮胎温度也是影响轮胎安全的重要因素。在室外温度我们无法控制的情况下，我们要尽量控制轮胎的温度不快速升温，所以我们在停车时，避免停放在太阳暴晒无遮挡的地方。

低胎压的工况是更为多见的。当个别轮胎胎压已经下降到2rap时将极大的影响你的轮胎寿命。
一旦轮胎胎压低于2rap的时候，受车身重量影响，轮胎与地面的接触面积就会加大。而加大除了使其摩擦力更大以外，还会让轮胎温度更高。胎侧向外鼓起的弧度也越大。已经破坏轮胎运转的健康受力点。这就是低胎压易造成爆胎的重要原因了。
对于我们目前的子午线轮胎来说，解剖轮胎以后我们能够看到内部分布着很多层。其中尼龙带层和帘布层的耐高温性能都不好，一旦你的使用温度超过预期的设定值，就会造成断裂等情况，极端情况下局部受力不均，便将会出现爆胎的现象。
低胎压的情况，如果在前轮出现的话，会造成方向沉重、行驶跑偏等情况。我们驾驶员还是能够察觉的。但如果是在后轮的话，就没那么容易发现。这也是不定期检查轮胎胎压的可怕后果。

Answer 3

胎压高更容易爆胎，因为胎压低的话，它内部压力没有那么大，当遇到外部的冲击的时候，不容易爆胎，所以轮胎的气不要充的太饱。

Answer 4

气压低的更容易爆胎，因为轮胎能承受的极限其实比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。

Answer 5

胎压过低会加大轮胎与地面的摩擦力，是轮胎发热，从而增加了爆胎的可能性。