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机务都需要接机?具体工作流程是什么?机务一线,工作很苦吧?
如题所述
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推荐答案 2011-06-04
机务接机呢 分白天和晚上
白天呢一般就是指挥拍子 耳机包 对讲机 转弯销 手套就好了
晚上呢一般就是指挥棒(红色会发光那种) 手电矿灯 对讲机 耳机包 转弯销 手套
一般来说 提前十到十五分钟到达指定机位 检查机坪是否有障碍物 轮挡是否完好等等 然后等待飞机落地 指挥飞机停到停机线上后 挡好轮挡后和机组交流下 看飞机状态 然后就可做其他例行工作了
一线其实还不错了 具体看公司的上班制度 我们一个月就上120小时 大概有三分之一的班会累吧
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其他回答
第1个回答 2011-05-31
具体就是挥苍蝇拍,把飞机接下来,机务是牛,干的多,被人刁的也多,垃圾领导唧唧歪歪,屁事多
追问
那机务分几种,升职空间大吗?
第2个回答 2011-06-01
不一定了,也有可能被分到大修车间,做定检吧!
第3个回答 2011-06-05
苦不苦 先找着工作再说。。。
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机务
员
是什么工作
岗位
答:
机务员的主要工作内容包括:定期检查飞机的各个系统,如发动机、起落架、飞行控制系统等
;对飞机进行例行维护和保养,确保飞机处于良好的运行状态;对飞机进行故障排除和维修工作;参与飞机的改装和升级工作等。此外,他们还需要对维修记录进行详细记录,确保所有操作都有据可查。3. 职业要求 作为机务员,需要...
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3。
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,各个步骤要求都极严,自然是很辛苦的,许多机务二十几的都被当成七十后的,四十几的就满头银发,像个返聘人员。4。一线工作中接触的各种液体,基本上都有毒性,刺激性。5。各种电磁辐射在所难免。6,...
机务
维修
工作是什么
样子的
答:
航线维修
主要是
针对飞机当日的飞行任务进行例行检查,一般勤务,故障处理等等,24小时上班,细分的话可分为航前(每日第一个航班之前)
工作,
过站(经停)工作和航后(每日没后一个航班落地后)工作,航线工作比较辛苦
,需要
倒班。定检维修主要是对飞机进行定期保养维护,根据定检计划完成一些维护工卡,上...
飞机监护和
机务
哪个好
答:
飞机监护好
。因为飞机机务最辛苦,对身体影响挺大,飞机监护安排航班飞机给你,飞机落地就去接机,如果停留超过2小时的就办交接给机务,人就可以离开了,所以飞机监护好。飞机监护员是飞机地面安检保障的最后一道防线,主要负责对在机坪短暂停留的航空器实施监护。
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