韶山9型电力机车是准高速干线客运用机车，主要用于牵引准高速干线客运列车。根据铁道部于1998年下达的要求研制，由株洲电力机车厂设计研制了韶山9型电力机车，代号SS9。两辆原型车（车号0001和0002）于1998年12月26日完成，并交付郑州机务段进行试验。研制“韶九”的主要目的，是为了适用电气化区段的需要，并考虑解决京广线爬坡难度的问题，以及进行中国铁路第五次大提速的需求。及后为了尽快满足于秦沈线和哈大线牵引特快列车的需要随即进行量产。韶山9型机车外观头型设计突破了传统的以平面为主的多棱角外形设计，机车外形全部采用圆弧过渡。韶山9型最高速度170km/h，轴式Co-Co，交—直流电传动，主电路采用三段不等分半控桥整流电路，具有向列车供电能力，并采取特殊防寒设计。持续输出功率为4,800 kW，是当时中国铁路牵引旅客列车的干线客运电力机车中功率最大的。改善了同厂的韶山8型机车在长大坡道牵引大编组列车时功率不足的问题，使韶山9型机车在牵引满载的大编组列车时在保持准高速、爬坡方面有相当高的效率。该型机车能满足牵引旅客列车大编组、长交路运行需要。
目前全路有213台SS9G机车.
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