汽车空调加压不漏 冷媒没有了什么原因

Question

如题所述

Answer 1

冷媒没有了说明事实上存在泄漏点；加压不漏是因为给空调系统充高压气体检漏的精度不够。
给空调系统管路充高压气体检漏的优点是方便快捷，缺点是精度不够；当空调系统管路的泄漏点的泄漏量很小的时候，充进去的高压气体在一段时间内的压力值变化会非常不明显，很多时候压力表无法显示出这种微小的压力值变化。
建议的处理方式：
1、给空调系统管路加注一定量的制冷剂，用卤素检漏仪来检漏；
这种方法最精确，但成本较高，需要配备有卤素检漏仪才行。
2、给空调系统管路加注更高压力的高压气体，压力表显示保压值的同时用肥皂水检查各个连接点、焊点等等关键部位；高压保压时间加长到2小时以上。
3、更换测量更为精确的电子高压表或者精密压力表。
4、直接给空调系统管路抽真空，达到一定真空度后保负压，看负压值能否保住来判断是否有漏点。

Answer 2

一般的4S店都是打压检漏，就是给空调管路打气，然后等上半小时不漏，即冷媒表不动，然后抽真空、家冷媒、这样一般不会有什么问题
你这种情况就二般了 ，原因可能就在于：比如说他打的压160.180.但是空调运作的情况下高压一般都在200左右，倘若你的冷凝器散热不好高压也可能300往上。
这样的话意思就说160或者180管路、O型密封圈能承受所以不漏。但是300.200多他承受不了所以才泄露
当然你有疑问。他打压为什么不打300多，哈哈，空调有高低压管路。一膨胀阀为界限300多高压能承受低压承受不了。一般打压上200多管路必爆，大多在于冷凝器。蒸发箱
小弟不才，就知道这么多，参考一下1!!!!!!!!!!!本回答被网友采纳

Answer 3

因为高压管根低压管承受的压力是不一样的，然而打压检漏，打到空调管路里是平均压力，也就是高压是多少低压就是多少。 然而在空调运作的情况下，电磁扇不转，或者冷凝器太脏就会出现这种情况。
冷媒，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次(Primary)冷媒与二次(Secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(Natural)冷媒与合成(Synthetic)冷媒。

Answer 4

加压到多大啊，多久漏光的呀，一般可以加到1.5MPa，如果还是检不出，可能充注阀或压缩机油封漏，如果比较快漏光的话应该能检的出的呀。

Answer 5

加的压力可能小，加到1.2MPa试试！另外就是汽车空调运行起来震动大，产生新的漏点！