广州地铁三号线北延段列车介绍

Question

如题所述

Answer 1

广州地铁三号线北延段列车是由中国南车集团株洲电力机车有限公司精心打造的，其国产化率高达70%以上。这种列车选型为适应大客流和在既有线路混跑的需求，采用B型车，编组独特，采用-A+B+C*C+B+A-的六节编组方式。每节列车由三个独立的车辆单元构成，A、B、C车相连，单元间通过半永久车钩机械连接，单元间则通过半自动车钩自动联挂，电气和气动连接分别通过固定在车辆间的电缆和软管实现。列车全长约140米，宽度为2.8米，设计最高运行速度可达120公里/小时，采用直流1500V供电系统。

列车外观设计流线型，车身以白色、橙色和银色色带为主，车头采用“飞机”飞翔图案，展现出动感的视觉效果。车窗宽敞透明，体现出现代感。每节车两侧设有5对密封电动塞拉门，乘客座椅布局人性化，每侧有3个长座椅，沿车厢纵向排列，采用人机工程学设计，座椅表面为压纹不锈钢。车厢内部采用米白色调，营造出清爽优雅的环境，同时配备了2台薄型车顶空调机组，确保车内温度控制在26℃以下、湿度60%。车厢内还设有19寸LCD屏幕播放高清视频，LED动态线路地图报站系统则提供换乘信息和站名显示。

列车注重乘客体验，设有残疾人轮椅停放区，优化客室空间利用，提升高峰时段乘客舒适度。车厢内还设有行李架，方便乘客携带物品。此外，三号线北延段列车具备全自动和无人驾驶功能，控制诊断系统、牵引和制动控制系统在继承三号线成熟技术基础上进行优化。列车采用MVB双冗余总线系统，增强了通讯可靠性，牵引系统采用“车控式”控制方式，制动系统采用KNORR的EP2002制动控制系统。

值得注意的是，首批增购的25列六节编组新车，后续还计划增购至51列，设计寿命为30年，昵称“飞机车”。其启动和减速音效与上海轨道交通11号线相似，车厢内的行李架是本型号列车的独特特点。这些列车在主线和支线运行，但主要服务于支线乘客。