法律分析：
铁路的正式工不属于体制内人员，因为铁路是属于企业性质，而不是事业单位和政府的工作人员，但铁路公安属于体制内工作人员性质。铁路的正式员工都是企业合同制人员，所以执行的是企业制度，性质是中央国企员工，所以说目前铁路的正式工为企业员工，而不是体制人员编制。
铁路属于国企央企，若果是正式工，编制内部人员，有五险两金，如果不犯罪，是没有人能够开除你的，工资收入稳定。国企央企也属于体制内，劳务派遣不算，并非只有公务员事业编才是体制内，早说签合同，公务员事业编也签合同，铁路也是签合同，到了合同期续签。
铁路系统属于中央企业 ，属于大型国企，铁路系统的组织结构 ，类似于公务员系统，在领导干部
任免，职工福利待遇等各方面，与公务员系统，也就是传说中的体制内，有很多的相似之处，但她的身份始终还是企业，不是政府部门，所以不能称之为体制内。体制内就是指：按照我们政治和行政体制的组织人事方式运转的组织，不是专业性的概念，但也有点绕口。
大概意思，就是说这个单位、这个企业、这个部门，他的组织人事制度，是不是和我们党政机关的运行方式，本质上是一样的。
如果说，这个组织是按照机关的组织人事方式进行决策和管理，那他就是体制内，反之，就不是。铁路职工不属于公务员，也不属于事业编制职工，应该属于国有企业职工。铁路职工目前是企业编制。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》
第五十三条 对聚众拦截列车或者聚众冲击铁路行车调度机构的，铁路职工有权制止；不听制止的，公安人员现场负责人有权命令解散；拒不解散的，公安人员现场负责人有权依照国家有关规定决定采取必要手段强行驱散，并对拒不服从的人员强行带离现场或者予以拘留。
第七十一条 铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，滥用职权、利用办理运输业务之便谋取私利的，给予行政处分；情节严重、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
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