1、按物质的危险因素分类。
按照现行的国家标准，将事故分为20类，其中常见的有：火灾、爆炸、中毒和窒息、高空坠落、车辆伤害、触电事故等。
2、按照事故的性质分类。
（1）破坏事故。指行为人出于犯罪动机并为了某种目的而故意制造的事故。在客观上往往会造成一定的人员伤亡和财产损失，如放火、投毒、爆炸等。
（2）责任事故。指责任人在生产经营或其他工作中，采取懈怠态度，违反本职规章制度或操作规程，造成严重后果的重大事故。从实际情况看，引发责任事故的直接原因是违章指挥、违章作业和违反劳动纪律所致。
（3）技术事故。指由于受专业知识和技术水平的限制，事物发生突变的原因超出与事故有关人员所应当预见和认识的范围，或者超出了科学技术水平所能认识和控制的范围而造成的事故。该事故在主观方面不存在故意和过失。
3、按危害程度分类。可分为以下几种：
（1）一般事故。指死亡1人以上3人以下（不含3人)或重伤3人以上5人以下，直接经济损失在100元至10000元之间的事故。
（2)重大事故。指死亡3人以上（含3人）10人以下（不含10人），直接经济损失10000元以上的事故，或危及首长、外宾、知名人士，虽未造成人身伤亡，但政治影响很坏的事故。
（3）特大事故。是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失，且符合国家有关部门制定的特大 事故 标准的事故，以及性质特别严重、产生重大影响的事故。具体包括：
民航客机发生的机毁人亡（死亡40人及以上）事故；
专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故；
铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及以上或者一次造成直接经济损失1600万元及以上的；
公路和其他发生一次死亡30人及以上或直接经济损失在500万元及以上的事故（航空、航天器科研过程中发生的事故除外）；
一次造成职工和居民100人及以上的急性中毒事故；
其他性质特别严重产生重大影响的事故。
除了积极采取预防措施外，还应该做好以下工作：
1、增强防范意识，克服麻痹思想，加强责任意识，积极参加群防群治，树立自我保护意识，提高防范能力。
2、自觉严格遵守各种安全规章制度，保证安全规章制度在自己身上落实。
3、运用“海恩法则”（一起重大飞行安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后有1000个事故隐患），加强工作责任，加强对事故的预测，做到防患于未然。
4、妥善化解内部矛盾，及时消除不良诱发因素，同时提高政治敏锐性，防止人为的破坏性事故的发生。
5、积极参加社会保险工作，一旦遭受治安灾害事故伤害即能获得保险赔偿。
安全事故等级
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
法律依据
生产安全事故报告和调查处理条例
第三条 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。
本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
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