随着高铁的不断改进和普及，越来越多的地方都开通了高铁的线路，人们的出行效率也变得越来越高，据了解目前中国的高铁总里程已经达到了2.8万公里，国内大部分地区都开通了高铁，而高铁给人印象最深刻的就是快速，目前我们国家的高铁时速能够达到每小时350公里，大大超越了传统的火车，这么快的速度除了依赖高铁的设计之外，还和高铁行驶时的专用铁有关，对此有人可能会问，为什么高铁要修专用的轨道，而不走火车轨道？答案其实很简单，我们一起来了解下。
在高铁还没有出现之前，中国的火车一直承担着主要运输任务，但是传统火车的缺点也很明显，那就是乘坐舒适度差，速度慢，直到后来高铁问世了以后才逐渐取代了火车，现在高铁成为了运输主力，于此同时专家们还为高铁设计了专用的轨道，这种轨道能够承受高铁快速行驶时带来的冲击力，现在的高铁时速都能够达到每小时300公里以上，这么快的速度必须在专用轨道上行驶，如果还是用传统轨道，就会很容易发生事故，速度也快不起来，为了安全的考虑，大多数情况高铁只走专用轨道。
其次高铁走专用轨道是因为专用铁轨的耐磨性能好，因为现在高铁的线路很多，平时运行的列车也很繁忙，如果不修建专用轨道，所有列车都走传统火车道，不仅速度提升不上来，轨道的磨损会更大，后期维护保养很麻烦，所以设计专用轨道也是综合了各方面的考量。另外细心的朋友会发现，传统火车的铁轨和高铁专用铁轨是不一样的，传统的铁轨下面铺满了石子，而高铁轨道下面却非常平整，那么它们之间的区别在哪里呢？
主要是轨道设计不同：高铁的轨道采用了世界上最先进的技术，也就是无砟轨道技术，无砟轨道是混凝土、沥青等混合材料用来取代碎石子铺设的轨道结构，这种轨道相比传统轨道平顺性好、噪音小、使用寿命长，并且只有在专用轨道上，列车才能以每小时350公里的时速平稳行驶。传统铁路使用的一般都是有砟轨道技术，这种轨道下方结构就是由碎石子铺设而成，它的缺点正好都被无砟轨道弥补，但无砟轨道相比起有砟轨道，可改造性比较差，毕竟都是用混凝土铺设的，改造起来难度比传统铁轨难得多。
最后校长认为，高铁之所以要修专用轨道，而不走火车轨道是时代发展的结果，因为高铁轨道有传统轨道无法比拟的优势，列车虽然可以在传统轨道上行驶，但是却只能在专用轨道上开到极速，现代社会这么讲究出行效率，高铁当然要修专用轨道了。