雷克萨斯质量口碑基本上是全球第一，至少在北美市场公认的，蝉联第一多年。
雷克萨斯坚持不在中国合资产，坚持进口。
插一句。日系豪华品牌分别是本田的讴歌，日产的英菲尼迪，丰田的雷克萨斯。讴歌和英菲尼迪进入中国市场晚，知名度低，品牌溢价能力低于雷克萨斯。三者在中国的品牌价值和市场保有量是这样的：雷克萨斯＞英菲尼迪＞讴歌。
其中，英菲尼迪几年前才开始国产，但国产的产品非常少，只有三四款。前段时间好不容易销量有所上升，大面积召回，又加上高层领导出现变动。
讴歌非常不重视中国市场，总共在中国就推出几款车，而且没有针对中国市场做出改动，不符合中国市场的需求（后面会从雷克萨斯上谈到），且进口，价格很高，但是前不久出了个CDX，开始国产了，不过时机已经晚了。
最后说雷克萨斯的产品，为啥它不国产，价格高，买得还比另外俩好呢？
第一，进入中国市场远早于英菲尼迪和讴歌，市场先入为主，并且用高质量的产品和服务培养了一批忠实客户（可以理解为雷车粉）。
第二，产品多，满足各种消费需求。具体举例说明吧，它在售的有这些产品，紧凑型两厢车CT，中大型商务ES，中大型运动GS，紧凑型运动IS，大型豪华车LS，中型SUV—NX，中大型SUV—RX，大型SUV—LX，还有性能跑车RC，超级跑车LFA（停产）……产品多，且类型多样。说句夸张的，只要你想买雷克萨斯，就有适合你的雷克萨斯。这点讴歌比不上，但是英菲尼迪有这个产品种类，它有q50（L），SUV有qx系列，大中小好几种。但是还是少了点，尤其是缺乏最能体现制造高端车实力的大型旗舰三厢轿车。
第三，细节上说，内饰更考究（爱用实木，竹子，碳纤维，豪华感甩它俩几条街），品质更出众（前面说了）。追答
雷克萨斯坚持不在中国合资产，坚持进口。
插一句。日系豪华品牌分别是本田的讴歌，日产的英菲尼迪，丰田的雷克萨斯。讴歌和英菲尼迪进入中国市场晚，知名度低，品牌溢价能力低于雷克萨斯。三者在中国的品牌价值和市场保有量是这样的：雷克萨斯＞英菲尼迪＞讴歌。
其中，英菲尼迪几年前才开始国产，但国产的产品非常少，只有三四款。前段时间好不容易销量有所上升，大面积召回，又加上高层领导出现变动。
讴歌非常不重视中国市场，总共在中国就推出几款车，而且没有针对中国市场做出改动，不符合中国市场的需求（后面会从雷克萨斯上谈到），且进口，价格很高，但是前不久出了个CDX，开始国产了，不过时机已经晚了。
最后说雷克萨斯的产品，为啥它不国产，价格高，买得还比另外俩好呢？
第一，进入中国市场远早于英菲尼迪和讴歌，市场先入为主，并且用高质量的产品和服务培养了一批忠实客户（可以理解为雷车粉）。
第二，产品多，满足各种消费需求。具体举例说明吧，它在售的有这些产品，紧凑型两厢车CT，中大型商务ES，中大型运动GS，紧凑型运动IS，大型豪华车LS，中型SUV—NX，中大型SUV—RX，大型SUV—LX，还有性能跑车RC，超级跑车LFA（停产）……产品多，且类型多样。说句夸张的，只要你想买雷克萨斯，就有适合你的雷克萨斯。这点讴歌比不上，但是英菲尼迪有这个产品种类，它有q50（L），SUV有qx系列，大中小好几种。但是还是少了点，尤其是缺乏最能体现制造高端车实力的大型旗舰三厢轿车。
第三，细节上说，内饰更考究（爱用实木，竹子，碳纤维，豪华感甩它俩几条街），品质更出众（前面说了）。追答
纯手打
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第1个回答 2016-08-30
1.雷克萨斯品牌比因菲尼迪更要进入中国，给国人留下更深刻的记忆。
2.雷克萨斯的售后服务更贴合国人。（雷克萨斯一直执行的服务宗旨，10万公里以内所有维修只要不是人为导致都是免费除易损件外，10万公里以内保养费用全免。）
2.雷克萨斯的售后服务更贴合国人。（雷克萨斯一直执行的服务宗旨，10万公里以内所有维修只要不是人为导致都是免费除易损件外，10万公里以内保养费用全免。）
第2个回答 2016-08-30
品牌知名度高追问
除了这个 还有理由吗
追答这一条就足够了，雷克萨斯在中国大街上还叫凌志的时候，那是三四十年前。英菲尼迪来的太晚了。
追问凌志是香港的叫法
那你觉得哪个好
追答三十年前我只知道凌志，不知道什么是雷克萨斯和英菲尼迪，至于哪个好，我只能说越贵的越好
第3个回答 2016-08-30
雷克萨斯进入中国市场早，在中国人的印象中根基深！追问
原来时间可以打败一切
那你觉得哪个好
第4个回答 2016-08-30
名气大一些吧…细节感觉处理的好
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