2018年中非合作论坛北京峰会于9月3日开幕。
中国铁建股份有限公司（601186.SH，01186.HK，中国铁建）党委书记陈奋健表示，“中国铁建将在论坛框架下进一步加强中非合作，尤其是攸关非洲民生与就业、契合非洲经济转型升级需要的领域，都将是开展合作的重点。”
中国铁建从修建坦赞铁路开始，已在非洲发展50余年。目前公司下属15家二级单位在非洲开展业务，共覆盖47个国家，在非洲已建成的铁路及城市轨道总里程10605公里、公路4800公里，运营及维护铁路里程超过2800公里。
“从援建项目、劳务合作到设计施工总承包，从经营承揽到投资开发，中国铁建把中国产品、装备、技术引入非洲，推动中非实现互利共赢、共同发展。”陈奋健表示。
据中国铁建统计，其在非洲投资总额超过10亿美元，采购当地设备及原材料总价值超过38亿美元，缴纳税收超过20亿美元，捐赠、援建等从事公益活动总投入超过8000万美元，累计雇佣非洲员工超过45万人次，培训非洲员工超过30万人次。
属地化发展：在非重大项目的中国与当地员工比例1∶10
据中国铁建全资子公司中铁二十四局集团有限公司（下简称“中铁二十四局”）方面介绍，中国铁建在经营理念上遵循所在国市场法则，培养和用好本土化管理团队，充分利用当地资源，发挥当地企业的作用；通过持续属地化建设，不断扩大与当地供货商、分包商的合作；在合作过程中通过监控考评等管理手段，促进供应商、分包商加强能力建设，提高管理水平。
“我们的目的，是实现与当地企业共同发展、共同进步，从而实现合作共赢。”陈奋健介绍，按照人才属地化培养和管理要求，中国铁建在非洲重大项目的中国员工与当地员工比例基本维持在1∶10左右。仅中国铁建所属的中土集团目前在尼日利亚的当地雇员就多达2万人，占员工总数的91%以上。
中铁二十四局集团有限公司成立于2004年3月16日，由原上海铁路建设（集团）有限公司、福建铁路建设（集团）有限公司和南昌铁路工程（集团）有限公司三家集团整合重组而成。公司本部设在上海，注册资本20亿元，现有职工11000余人。
中国铁建股份有限公司由中国铁道建筑有限公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国资委管理的特大型建筑企业，公司注册资本135.8亿元。陈奋健也是中国铁道建筑有限公司董事长、党委书记。
在加强属地化经营的同时，中国铁建还注重带领外籍员工共同发展。
陈奋健表示，在尼日利亚阿布贾等城市，中国铁建设立了员工培训中心；在埃塞俄比亚、吉布提、安哥拉、阿尔及利亚，中国铁建为当地员工开展多批次不同岗位的专业能力培训，其中到中国培训超过1000多人次，提供工作岗位超过4万个，12000多名当地“门外汉”通过培训，成为工程施工、线路维护、通信信号、机车驾驶等领域的“行家里手”。
亚吉铁路：首条在海外采用全套中国标准的现代化铁路通车将满2周年
2016年10月5日，首条在海外采用全套中国标准和中国装备建造的现代化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提的亚吉铁路通车。
截至今年中非合作论坛北京峰会召开之际，亚吉铁路通车运营将满2周年。
据中铁二十四局方面介绍，在亚吉铁路建设过程中，中铁二十四局贵溪桥梁厂公司（下简称“桥梁公司”）为其建造了68万根轨枕和346片T梁，占比超过亚吉铁路所有轨枕和T梁的一半。
现任桥梁公司副总经理黄欣回忆当时建造亚吉铁路时遭遇的难点称，“当地语言不通，技术工人、物资缺乏，天气恶劣，虐疾频发，治安不稳……，但办法总比困难多，工人们自己动手搭板房，手把手教当地工人成为钢筋工、电焊工、电工等熟练技术工人，避开高温时段进行营区、梁枕厂建设。”
2016年，亚吉铁路开通，极大改善了埃塞、吉布提两国的交通基础设施和物流效率，货物从吉布提港运输至亚的斯亚贝巴的时间从约8天缩短为10余个小时。
据中铁二十四局方面介绍，亚吉铁路是中国海外第一个集投融资、设计、施工（土建、轨道、电气化、通讯信号）、主要装备材料、监理、机车、运营于一体的全产业链、全流程“中国化”的跨国电气化铁路项目，实现了从“交钥匙”工程向“投建营一体化”的重大转变，并由此开创了“亚吉模式”，由建设一条铁路带动产生一条经济带。
中铁二十四局方面表示，通过亚吉铁路项目的实施，中国铁建成功带动4亿多美元的中国机械设备、通信及四电设备、建筑施工材料走进非洲市场，亚吉铁路所使用的机车车辆也全部使用中国的产品。
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