1、北京市残疾人服务一卡通
北京市残疾人服务一卡通是能使残疾人可享受免费乘公交、免费乘地铁、免费乘出租车、免费逛公园和免费打电话、免费上网等服务即将开发的残疾人身份认证，其中将记录残疾人各种信息的智能卡。
2、合肥
合肥公交集团是合肥市城市公交客运的骨干企业，合肥公交推行70岁以上老人、残疾人、现役军人、省市劳模等群体免费乘坐公交车等爱心举措；将儿童免费乘车身高线由1.1米提高到1.2米等。
3、桐城公交
桐城市推行城乡公交一体化，将更多公共交通资源延伸到农村。公交企业坚持城乡服务均等化，符合政策的老年人、现役军人、残疾人等群体免票乘车。
4、凤阳公交
凤阳公交分为城市公交、城乡公交，推行老年人（红色老年证）、残疾人、伤残军人、伤残警察凭证办理IC智能卡，乘车免费。
5、福鼎公交
福建省福鼎市公共交通公司成立于1980年7月，为国有企业。持有普通卡享有95折优惠，持有学生卡享有55折优惠，老人、残疾人、现役残疾军人凭老人卡或爱心卡免费乘坐市区内公交车。
参考资料来源：百度百科-北京市残疾人服务一卡通
参考资料来源：百度百科-合肥公交集团
参考资料来源：百度百科-桐城公交
参考资料来源：百度百科-凤阳公交
参考资料来源：百度百科-福鼎公交
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第1个回答 2015-09-20
残疾人免费乘车是公交的一个大发展方向，现在多数城市，国有公交是免费的。需要残疾证。但是，因为利益的关系，少数公交司机拒绝免费，这是违规的，现在没有明确的法，只有规定。政府的规定。但一般只限制在国有公交车上免费，私人的因为是以赢利为目的的，所以免费的很少。
目前国内很多城市70岁以上老年人持老年证坐公交车是免费的，这反映了国家对老年人的关爱和照顾，也有一些城市有残疾证的残疾人持证乘公交车也是免费的，但也有很大一部分城市，残疾人即使有残疾证每次乘车也是需要交5毛钱的。这里我想做个调查和问卷，大家说一说你所在城市残疾人坐车时是免费的，还是需要交5毛钱，还是其他情况。另外，你认为作为更需要社会关爱的残疾人乘车，是否应该免费。
我是赞成残疾人持证乘车应该免费的，因为即使残疾人免费乘车，由于其行动不便，也不会无事去乘车闲逛的，更不会在上班高峰期与上班族挤车，增加公交车的拥挤度。
我认为国家不但应该出台强制政策让残疾人都免费乘车，而且应该出台更多包括对残疾人在内的弱势群体的保护政策和优惠措施等等。
我想一个国家文明是否达到一个高度，不是看他富人有多少，出多少保护富人，强势群体的政策，而是看他富裕之后，是否同情弱势群体，关爱和帮助那些需要帮助和关照的弱势群体。一个动辄出手就是几万亿刺激GDP，援助其他国家几百万美元的政府，应该是不差补贴残疾人这点小钱的，主要是想不想做的，治理国家应该承担起一个拥有几千年文明国度的担当和责任。
目前国内很多城市70岁以上老年人持老年证坐公交车是免费的，这反映了国家对老年人的关爱和照顾，也有一些城市有残疾证的残疾人持证乘公交车也是免费的，但也有很大一部分城市，残疾人即使有残疾证每次乘车也是需要交5毛钱的。这里我想做个调查和问卷，大家说一说你所在城市残疾人坐车时是免费的，还是需要交5毛钱，还是其他情况。另外，你认为作为更需要社会关爱的残疾人乘车，是否应该免费。
我是赞成残疾人持证乘车应该免费的，因为即使残疾人免费乘车，由于其行动不便，也不会无事去乘车闲逛的，更不会在上班高峰期与上班族挤车，增加公交车的拥挤度。
我认为国家不但应该出台强制政策让残疾人都免费乘车，而且应该出台更多包括对残疾人在内的弱势群体的保护政策和优惠措施等等。
我想一个国家文明是否达到一个高度，不是看他富人有多少，出多少保护富人，强势群体的政策，而是看他富裕之后，是否同情弱势群体，关爱和帮助那些需要帮助和关照的弱势群体。一个动辄出手就是几万亿刺激GDP，援助其他国家几百万美元的政府，应该是不差补贴残疾人这点小钱的，主要是想不想做的，治理国家应该承担起一个拥有几千年文明国度的担当和责任。
第2个回答 2014-10-23
残疾人免费乘车是公交的一个大发展方向，现在多数城市，国有公交是免费的。需要残疾证。但是，因为利益的关系，少数公交司机拒绝免费，这是违规的，现在没有明确的法，只有规定。政府的规定。但一般只限制在国有公交车上免费，私人的因为是以赢利为目的的，所以免费的很少。本回答被提问者采纳
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