我的车是五羊本田国三喜悦100T-G踏板车，故障是，每次行驶30公里，或50分钟左右之后，每当刹车减油过后再想加油行驶，就会加不起油熄火，或者怠速熄火，但依然可以马上点火继续行驶，然后一减油又会熄 火。只要一出现这种情况，我只有调高怠速（打起中撑，车轮可以转），或者刹车时，吊着油门，保持高转速，才可以继续行驶下去，才不会自动熄火。请教各位大师傅，这种情况一般是哪里的问题呢？
会不会高温的问题，因为每次都是运行23十公里之后的事。像现在这种天气，气温也是比较高的。机头散热不良。容易熄火。但是我这车又不能等它冷下来才能启动，熄火了，可以马上电打火启动，都不需要下车靠边。
如你所言，我本来就已经找过四个维修点师傅看过，但都得不出个所以然，也不可能让他们一路换东西来试吧？（这个我也会。高压包，火咀，滤芯之前换过，而且现在拆解目测正常）。想着网上师傅多，大机率碰到已解决过一样问题的人。可以帮解答下。而且，就算只是给出一大堆的可能，我也可以照着这些可能一个个排除。
追答还是所在地区问问，找个技术好的，口碑好的师傅，让他给看看吧，哪个地区都有技术好的修理工，
请问，这款车的油箱盖的通气孔在哪里呢？应该不是过虑网的事，因为化油器溢油管停车一两分钟后有油流出，所以油箱的过虑网和负压开关都是换过没多久的，虽然现在还是渗油，渗油这也是一个问题，不知道怎么处理了。
追答那就是情况相反，化油器油浮子漏油或卡住，不能将油位限制在油室的上止点，过多的油一部分从益油管流出，一部分直接流入发动机将火花塞淹死，造成不能点火。
追问火花塞拆开看过，电极都正常，排气管口也干净。溢油管流油是在停车2分钟，管口有油，但不至于滴到地上。过一段时间挥发完后就干爽了。个人觉得是这两种可能引起的，一是长距离行驶温度偏高，二是油路气压（我准备换掉油管和真空管），正如你说的通气孔。想问一下，你所说的通气孔，我这一款车型的油箱通气孔在哪呢、。