都说今年汽车行业不景气,但比亚迪却一枝独秀,销量连续“霸榜”,赶超合资车企,而且成为全球唯一可以与特斯拉分庭抗礼的新能源车企,这是不是值得国内车企思考呢
方程豹,是与比亚迪(王朝、海洋)、腾势、仰望,并列的比亚迪品牌矩阵。方程豹品牌计划今年在国内开设60家经销商,先期采用直营店模式。先期上市的车型为“豹5”,后续含有多款SUV和高端车型。
众所周知,技术是汽车的灵魂,方程豹的“灵魂”就是,DMO超级混动越野平台。DMO超级混动越野平台,可以说是划时代的混动越野车平台,是比亚迪新能源技术的延申和升华。
简单理解,传统的燃油越野车,比如奔驰“大G”,虽然越野能力强,有“三把锁”,但结构很复杂,导致这样的纯正越野车自重很大,而且越野时大部分动力没有传递到车轮上,就被复杂的机械结构消耗掉了,而且油耗特别高。随便拿出个纯正燃油越野车,百公里油耗都得14、5升以上,百公里油耗20升的也大有人在,而且越野效果还不见得好。
DMO超级混动越野平台,可以说是颠覆性的越野技术,它实现了非承载式车身结构与电混技术的结合。
解释一下,就让刀片电池与非承载式车身的底盘,融为一体,实现一体化。刀片电池既是能量体、也是结构件,这就是CTC电池底盘一体化技术。其优势就是保证极端越野场景下,电池安全,并带来更多整车安全提升。
其优势明显:既强化了底盘结构,也提高电池安全系数,还节约车体空间,并实现减重。让非承载式车身结构的越野车具备更坚固的底盘,并降低了油耗,充分发挥出油电混动的技术优势。可以说,这是比亚迪对非承载式车身结构的革命性优化,让纯正越野也有了电混的灵魂。
不久后将上市的豹5,就将是DMO超级混动越野平台的首款纯正超级混动越野车,特别值得期待。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“方程豹就是新能源+无限可能,让汽车成为每个人独一无二的个性化专属品,让每个人的个性化梦想照进现实,开启新能源汽车更大的变革。”
可以说,DMO超级混动越野平台,是划时代的混动技术平台,是比亚迪新能源技术的新高端。
据悉,DMO超级混动越野平台,还采用全球首款纵置EHS电混系统,动力媲美5.0T燃油发动机的效率,而且还加入了“云辇-P智能液压车身控制系统”,以及全球首发“豹式掉头”功能,整车转弯半径缩小至3.4米总之,比亚迪又一次颠覆你对汽车的认知,超乎你的想象力。
笔者观察:当别家车企,还在和比亚迪“较劲”时,比亚迪已经在重新排兵布阵了,根本没空搭理。
笔者观察
一款又一款新车,一项又一项新能源车技术,颠覆你的想象,这就是比亚迪比亚迪刚经历了500万辆新能源车下线,又开启了“豹”的速度,向新的领域发起挑战,“方程豹”的表现,让我们拭目以待。
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