又一家车企要退市，东风裕隆纳智捷，为何败走大陆市场？

Question

如题所述

Answer 1

本周挺有意思的，汽车行业连二连三地出现破产清算的案件。如果没有看中国10月份的汽车产销量数据，如果没关注下周的广州车展新闻，如不吸收点行业的正能量消息，都感觉这个行业没法混了。

据悉，11月13日全国企业破产重整案件信息网公开案件信息显示,东风裕隆汽车销售有限公司被乙方广告公司向浙江省杭州市中级人民法院申请破产清算。又一次验证今年6月的关于东风裕隆纳智捷退市的传言。今年6月份有媒体称，纳智捷汽车品牌要退出中国大陆市场，已与东风公司达成退市共识，目前在讨论和评估退市细节和资产。所以，汽车江湖的有些传言，并非空穴来风！

东风裕隆汽车有限公司于2010年成立，落户杭州萧山临江工业园区。由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同出资组建，双方各占股50%，合资品牌定位为大中华自主品牌，并集整车研发、生产、销售为一体的车企，主要生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。在2013年，东风汽车与裕隆汽车又共同出资各占股50%，成立东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的纳智捷汽车。

作为定位大中华自主品牌的东风裕隆纳智捷汽车也曾经辉煌过，周杰伦曾是品牌形象代言人。曾经也承担着很高的期望，期望它能够在德系、日系、美系之外，做出属于中国人的华系高端车。曾经东风裕隆纳智捷无论售价上还是产销上也都实现过期望，只是昙花一现。据了解，东风裕隆纳智捷成立的前5年（2011-2015年）很受老百姓青睐，年销量从最初7000辆快速增长到6万多辆，尤其 çº³æ™ºæ·å¤§7 SUV贡献最大，口碑销量都赢得市场。但好久不长，从2016年开始，年产销量开始断崖式下跌，2016年不到4万年销量，2017年不到2万年销量，2019年销量不足2千辆，然而，今年前9个月产销量为22辆和77辆。

东风裕隆纳智捷走到今天破产退市的地步。汽车圈有人分析，是因为纳智捷太依赖SUV大7，“成也是大7败也是大7”，分析有些道理，但不是核心因素。十年前，SUV热潮在大陆正兴起，那些年，许多车主非常热衷于SUV；那些年、纳智捷也是赶上风口了；那些年，许多自主品牌车企以产销SUV为主也迎来公司发展第二春。其实东风裕隆纳智捷发展成败的核心因素，主要看海峡两岸关系如何发展。你品，细细品！

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