威海轮船爆燃，这是什么原因所导致的？
具体原因还未证实。我提出了以下可能。
一、可能性因热量接触可燃气体引发爆炸。
二、可能静电导致爆炸。
不同物质的混合会增大静电起电效应的概率。根据本航次所装货物为混合物，其中邻间对二甲苯占总量的81.5%；乙苯占总量的16.37%；苯占总量的0.01%；非芳烃占总量的1.88%，在与空气，灰尘、水份、氧化物等杂质接触，并在沉降、飞溅、搅拌等接触分离过程中，静电起电效应发生量会急剧增加。因此，该物质的静电效应的概率相对高。
三、可能船舶首楼内的压载水泵开关,电气照明开关和接线盒等为非防爆电 气设备,这些电气设备均不能侑效隔绝电气火花。当水手长关闭船用磁力启动开关时产生电 气火花。电气火花遇首楼积聚后达到爆炸极限的对燃气体而导致闪爆事故发生。本起事故直 接原因是隔离舱不能完全起到隔离作用,从而使得非危险区域的首楼变为危险区域,最终导 致事故的发生。
4月20日，山东威海一轮船发生爆燃。记者在现场看到，事发轮船上冒着滚滚浓烟，救援紧张进行中，不断有消防车进入现场。据山东威海经开区通报称，4月19日22:07，由威海驶往大连的“中华富强”号客货滚装船行驶途中发现舱内一辆货车出现冒烟现象，随即返航威海港。威海市相关部门迅速启动应急响应，对船上旅客、船员进行妥善疏散安置。4月20日11时40分许，在救援过程中，发生爆燃，现场无人员伤亡。现场处置工作正抓紧进行，事故原因在调查中。
据了解，该轮由渤海轮渡集团股份有限公司控股企业威海市海大客运有限公司斥资建造，2020年9月投入威海—大连航线运营，总长186米，共设三层车辆舱。船上车辆舱设有固定水雾和二氧化碳双套灭火系统，安全保障能力满足国际相关规范要求。
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