锐志减震器怎么改能像皇冠那样舒适？

Question

如题所述

Answer 1

很简单，皇冠用的什麼减震器，如果型号通用你换上就行了。\x0d\x0a\x0d\x0a如果型号不通用，可以参考皇冠的减震器的参数，压缩、回弹阻尼是多大的，选择差不多的就行了\x0d\x0a\x0d\x0a要想舒服，底盤肯定是要很高的，让避震器的行程增加。然後你需要的就是四根回弹阻尼很大的减震器，这样才可以拉的住弹簧把弹跳限制在一次范围内，柔和的，舒适的。但是也不要过了阻尼，就是调到回弹限制在一次范围内的极限，在往回调一点就行，5-10%。\x0d\x0a\x0d\x0a过阻尼会严重影响操控，轮胎转过来了，车身反应迟钝！\x0d\x0a\x0d\x0a当然如果追求运动，把压缩阻尼也增大点，不要让弹簧打到底就行，这样弹簧在压缩的时候也可以提供支撑。\x0d\x0a改装避震器不要为了舒适而改装，因为避震器存在的最大理由不是舒适，而是安全，平稳。避震器可以让轮胎在飞起来后柔和的弹回到地面，这样汽车就不会像蹦蹦床那样跳起来，轮胎离地就失去抓地了！！！非常危险！！！\x0d\x0a\x0d\x0a汽车改装基本上都是往操控上改装的，很少往舒适改装的。其实舒适完全是个人主观感受，有的人还觉得那种硬的支撑好，舒适高呢！\x0d\x0a\x0d\x0a如果觉得一款车很硬，其实不是弹簧硬，而是避震器太软了。去换个高级减震器，就是小型车舒适性都可以提高的。\x0d\x0a\x0d\x0a就是奔驰宝马，换成高扁平率轮胎，低阻尼的减震器弹簧汽车能跳1分钟（夸张了点)，操控都会下降。悬挂高级又怎麼样，双叉臂没有那麼神话，关键还是看总体，轮胎啊、刹车啊、前後平衡、空气套件、避震器等。所以光看个双叉臂看不出什麼名堂。\x0d\x0a\x0d\x0a所以一款好车不是买来的，而是改出来的！\x0d\x0a\x0d\x0a国产车一样可以出色。