随着油电混合车型不断的发展，大力的资金投入研发，混动车型的技术成熟度越来越稳高，油耗超低的性价比磁力般吸引着消费者，市面上所见到的混动车型也越来越多。目前在国内市场上，丰田和本田这两个品牌的混动车型占全国混动车型总销量的50%，这个合起来占比是总销量最高的，其中丰田凯美瑞油电混合车型占总销量的30%，这个成绩让国内各大自主品牌在混动车型市场感到惶恐，照此速度下去混动车型被垄断的可能性也很大。那么两田推出的油电混合车型都具有什么样的优势，论耐用持久性和国产油电混合动力车型比起来又有什么样的差距？
大家都知道原本丰田和本田都属于日本企业，由于国内市场优势，决定与一汽集团联合，成了大家所说的合资车，由于是日本提供的主要技术生产，在强悍的技术上做出来的油电混合动力车型，油耗是非常低的，这也是很多消费者选择入手的原因之一，当然两田的混动车型也有很大的差距，毕竟是两家不同企业生产出来的车型。
那么油耗低的原因是什么呢？一般在汽车起步和加速的时候是最费油的，而在大部分人的驾驶方式不一样，?过度加速下前方突然遇到障碍又快速刹车，导致汽车动能严重浪费，针对以上这两个问题，油电混合车型就能很好的控制油量损耗。因为在平坦道路起步的时候，发动机会自动跳转纯电模式行驶一段距离，当遇到繁杂的道路，车辆需要大动力支撑继续行驶，烧油发动机会快速响应，从而保持车辆继续前行。其二，当遇到紧急刹车时，把没充分利用到的动能瞬间转换为充电状态，回收刹车势能，进而起到节约用油。
对于混动车型来说，电池的耐用程度是大家最关心的问题，为此很多车型都推出了质保政策，质保范围在3到11年，而对于日常行驶的车辆，电池使用寿命都在10年左右。说到电池寿命问题，两田对自家生产的电池有着异于国产电池的生产技术。并针对电池制定成熟的电源管理系统，比如丰田只使用40%的容量，本田只使用50%的容量，在慢充电和慢放电的条件下增加电池寿命。丰田使用的是镍氢电池寿命更长，而本田使用的是铝电池，这也是很多国产车使用的电池类型。虽然充放电次数弱于丰田车型，但是使用10年以上肯定为问题，而相比最大的差别是，丰田对于自家的混动车型电池进行终身质保，不里里程，不限年限的政策，可见丰田对自家电池后顾无忧。至于本田车型和国产车型使用的电池，大家不必有任何顾虑，相信从现在开始算起，使用电池十年以后，电池技术水平会有不一般的跨越，费用会更低。
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最为最常见的就是铅酸电池，它的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短，在正常使用的情况下，寿命大概为3年左右。
免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍，在正常情况下，更换周期与铅酸蓄电池相当，为3年左右。
判断电池是否需要更换的方法
1、测电压
一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。
2、看外观
一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口
对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。
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