春运火车上农民渴望的“无座半价”可行吗？

Question

如题所述

Answer 1

对于我个人来说，我是有很强烈的希望铁路局那边可以做出这个改革的。就拿这个动车来说，这个二等座跟无座其实是一个票价的，但是显然享受的服务不一样啊。我坐过无座票，就是自己找一个空地坐在地上，一般是两节车厢中间，比较晃不舒服，也很冷，难以休息。一个东西的价格是由其价值来决定的，服务价值不一样的确一个价格真的不公平。

农民工本来赚钱就不容易，给他们这个优惠能省是省的。对于弱势群体应当给的帮助是必须的，而且这也是我们国家一直在号召大家的事情，能给的帮助就给。过年回家，谁都是想要开开心心的，多好。

政策制度本来就是在一直不断改进的，把这个列入范围内，体现的就是人道主义的精神，符合一分钱一分货的道理。好评多了，垄断机构的人情味足了，社会更温暖。

Answer 2

我觉得无座半价是应该可行的，但是现在有很多人都道德绑架，这点比较令人头疼。

可能很多人听到无座半价的话，他们会选择都不坐，因为有的距离可能并不是很远吧，我觉得这样的话应该就是可以先选择把有座的票都卖掉，然后再来卖无座，这样的话我觉得可能是比较公平的，因为有的人就乐忠于买无座，就为了剩一些钱，也并不是真的没有座位。有的人偏偏爱买无座，至少便宜，但是有座作为没卖光前，我不推荐无座半价。

而农民渴望的无座半价，我觉得是可行的，但是因为道德绑架，有很多人打着尊老爱幼这一类的幌子，来骗座，这个就很不道德，可能就碰到小孩子和老人，他们就觉得，你理应让座，这是无座半票的一个缺点。当然无座半价可行，但是必须要有一个好的方案。

Answer 3

我觉得这不太可行，首先，火车属于公众出行工具，国家对其有一定的扶植政策，但归根到底他还得靠盈利维持生存，如果改成无座半价，在运输成本没有下降的情况下，等于是从自己的腰包里往外掏钱，所以铁路部门肯定是不同意的。

其次，相对于其他出行方式，火车已经算是便宜的了，这也是为什么一到春运火车站就人满为患的原因之一，没降价的时候已经这么多人了，降了价人肯定更多，到时候铁路部门会面临运力严重不足的情况，会给铁路交通造成更大的压力。

第三，从乘客本身来说，这也不是一件好事，都在一个车厢里，有坐着的，也有站着的，买站票的人虽然省下了一点钱，但是心里会很尴尬，而买了坐票的人，心里则会产生一种优越感，甚至歧视买站票的人，这种方式等于人为的把乘客分成了三六九等，给买站票的人造成一种心理压力。

Answer 4

我觉得这种“无座半价”的方式是不可行的，因为春运人本来就多，国家如果推行了“无座半价”这种旅行方式的话，我觉得会有很多一部分人不会去买坐票。

因为毕竟现在的中国还是有很多的打工的人，他们一个月辛辛苦苦才赚那么小几千块钱，供家里媳妇、孩子花销都不能满足，自己更是得省吃俭用，所以很可能会出现一些火车座位上没有人，而车厢里站满了人的现象，这样就占用了过道的位置，就会给火车的工作人员行动造成了一定的不便。

还有就是毕竟大家都是买了票才上车的，一截车厢的坐票卖完了的话，一部分人为了能早些回到家，就去买“半价的站票”这个时候我觉得也损失了一部分“坐票”人的利益，他们买票了就留应该享受到坐票的待遇，和服务，不应该让站票和坐票共享一截车厢。

Answer 5

不可行！除非增加专门的无座车厢并与其他车厢不互通，否则肯定有很多买半价站票的上车去霸占别人的座位，纠纷会很多！