丰田的混动车型包括:卡罗拉Ralink双引擎、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯ls、雷克萨斯LC、雷克萨斯GS、雷克萨斯CT和雷克萨斯UX。需要注意的是，上述丰田混动车型均为混合动力电动汽车。丰田最擅长的是混合动力汽车，俗称“弱混合”。但是，混合动力汽车不是新能源汽车，不能上绿卡。
到目前为止，丰田还没有在全球范围内推出其插电式混合动力汽车。不过，好消息是，丰田首款插电式混合动力车型——卡罗拉/RalinkTwinEngineE+(卡罗拉/雷凌插电式混合动力版)将于2019年3月在中国上市销售。这两款车都是丰田针对中国市场推出的新能源车型。
动力方面，插电式混合动力版卡罗拉搭载了由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组组成的插电式混合动力系统，并采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将采用提升后的锂电池组，容量约10.5千瓦时，纯电续航55公里。
主要性能参数方面，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛米。永磁同步电机最大功率72马力，峰值扭矩207牛米。综合工况油耗为1.3L/100km，混动模式下油耗为4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电动模式下最高时速不会低于120km/h。
丰田的目标是，2030年，其全球电动汽车销量将达到550万辆以上，占总销量的50%以上。其中，EV和FCV动力车型将达到100万台以上，占比超过10%。到2050年，丰田将挑战二氧化碳零排放。其次，丰田将把天和雷克萨斯品牌的电动车型推向全球。
根据丰田新车计划，其将分三环节做好电动车战略，并且把于2020年前半期，推出10种以上电动化车型。除了卡罗拉/雷凌的插混车型将于2019年春季上市，奕泽/C-HR的纯电车型也将在2020年与我们见面。