第1个回答 2010-12-06
调动效率归根结底是对可见成本及隐性成本的最低化控制,大体思路如下:
1. 不考虑成本的情况下,应当直接从箱子富余的地方往箱子紧缺的地方调动。此时调动的成本比如舱位费、装卸费、拖车费、驳船费等将计入持箱人的成本。
2. 考虑成本的情况下,应当在尽可能不增加空箱调动周期的情况下,想法让以上这些调动箱子的成本被客人分摊。
3. 时间周期是单箱成本的隐性成本,每个集装箱有它的固有生命,在它有限的生命尽可能多的被用来装货便是效益最大化。因此,应当对集装箱的运输过程中的每一步环节都做好统计、研究、缩短周期。
具体的实践有:
1. 东京到上海:使用低运费揽货,这样一部分甚至全部的调空箱成本被货主分摊;
2. 上海到重庆:免费将箱子租借给内贸运输公司,这样对内贸公司来说,它获得了免费租箱;对持箱人来说,箱子被免费调动到重庆省下了驳船舱位费和装卸费;双赢;
3. 对每一环节统计研究,如果在码头堆的时间长,那么应当考虑是不是跟码头的协调有问题;如果在某位客人的手里总有较多滞箱期,就应当考虑跟该客人沟通解决,等等。