运动中的“人－车”系统具有一定的速度，“摔倒”在物理上是“人－车”系统的运动速度改变方向，而速度方向的改变必须有一个系统外的加速度，由于在骑车的过程我们找不到这样的一个加速度，所以系统的速度方向不会变化。所以不会摔倒。至于微小的震动在下文分析。
接着下来的问题是，这个“人－车”系统的平衡是如何实现的？
其实，人扶着自行车的时候，这个系统已经是平衡的了（假设匀速行走）——人车的重力、支持力、摩擦力、空气阻力的合力为零。车由扶着推着变成行走，对于整个人车系统来说只是由速度较小的匀速运动连续过度到速度较大的匀速运动而已（期间的变力的加速度由人的姿势和不断变化的阻力和摩擦力所抵消而实现保持平衡）。至于上车前后的摇摆，只是人通过调整姿势来调整整个系统的质量分布来实现新的平衡，也就是消除支撑点变化所带来的不稳定。
严格来说，人的走路是一个重心不断变化的近似匀速的变速运动——我在此定义为“微变速运动”。
人推车时也是一个“微变速运动”。
骑车的时候，人车系统也是一种加速度很小的“微变速运动”，严格说来，人车系统不是处在平衡状态，而是加速度很小且不断变化的大致上的“平衡”状态。
在上车前后，人车系统的加速度相对比较大（其实也不大），人和车各自的质量分布在较“剧烈”地变动，但整个人车系统是保持“微变速”平衡的。
运动中如果有一些小震动，人可以通过调整姿势来实现新的平衡。在高速转弯的时候，人和车都是倾斜。
另外，自行车与地面是两个小面接触，不是点接触。
接着下来的问题是，这个“人－车”系统的平衡是如何实现的？
其实，人扶着自行车的时候，这个系统已经是平衡的了（假设匀速行走）——人车的重力、支持力、摩擦力、空气阻力的合力为零。车由扶着推着变成行走，对于整个人车系统来说只是由速度较小的匀速运动连续过度到速度较大的匀速运动而已（期间的变力的加速度由人的姿势和不断变化的阻力和摩擦力所抵消而实现保持平衡）。至于上车前后的摇摆，只是人通过调整姿势来调整整个系统的质量分布来实现新的平衡，也就是消除支撑点变化所带来的不稳定。
严格来说，人的走路是一个重心不断变化的近似匀速的变速运动——我在此定义为“微变速运动”。
人推车时也是一个“微变速运动”。
骑车的时候，人车系统也是一种加速度很小的“微变速运动”，严格说来，人车系统不是处在平衡状态，而是加速度很小且不断变化的大致上的“平衡”状态。
在上车前后，人车系统的加速度相对比较大（其实也不大），人和车各自的质量分布在较“剧烈”地变动，但整个人车系统是保持“微变速”平衡的。
运动中如果有一些小震动，人可以通过调整姿势来实现新的平衡。在高速转弯的时候，人和车都是倾斜。
另外，自行车与地面是两个小面接触，不是点接触。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-01-12
骑自行车到底是怎么控制的平衡？堪称世纪难题，没有最准确的答案
第2个回答 2011-01-19
主要是车把配合臀部来控制，您可以扶着墙或者某一固定物体骑在车上来感觉下，臀部力量很关键，很多撒把骑车的平衡都是靠臀部来控制的
第3个回答 推荐于2017-11-23
说来惭愧，我也大二了还不会，今天是我学骑的第三个晚上（害羞所以选晚上），基本上快会了，今晚我得到些许心得，所以半夜上网分享经验
1.到一个稍微有坡度的地方溜下来，我练了一个晚上，溜下来如果能保持平衡就差不多了。
2.大胆点，不要车一倒就撑脚到地面上（这很重要），车往哪边倒，你就头往那边调。
3.放松点，今晚我是实在没力气了才放松，没想到出乎意料很快就平衡了。
好了，这就是我的平衡感觉经验，转弯我还得明天努力，一起加油吧本回答被提问者采纳
1.到一个稍微有坡度的地方溜下来，我练了一个晚上，溜下来如果能保持平衡就差不多了。
2.大胆点，不要车一倒就撑脚到地面上（这很重要），车往哪边倒，你就头往那边调。
3.放松点，今晚我是实在没力气了才放松，没想到出乎意料很快就平衡了。
好了，这就是我的平衡感觉经验，转弯我还得明天努力，一起加油吧本回答被提问者采纳
第4个回答 2011-01-19
两边的力量保持一样 慢慢来 别急 先两只脚撑着地面 慢慢的用脚往前播着走。。完了尝试着脚离地踩上脚踏 就这样慢慢练练就好了 很快就能学会 其实年龄大了 学起来也比较快
希望对你有帮助 分数分数。。嘿嘿。。
希望对你有帮助 分数分数。。嘿嘿。。
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