因为战后重建就是刺激经济最有效手段。对道路、桥梁等物质基础设施的投入，和对医疗、教育等社会基础设施的投入，都被看作是投资而不是消费，这个理论在19世纪已经被西方国家普遍验证。美国在结束南北战争之后做了两件事，工业革命和投资基础设施建设，到19世纪末基础设施建设方面的投资已经占到了美国GDP的20%。
英国基础设施的投入只占了国民经济的10%，按照比例只有美国的一半，这段时间英国的经济增长速度也是美国的一半。据统计，美国对基础设施投入每增加1美元就能得到2美元的回报，也就是说当年投入基础设施建设的资金占当年GDP20%的时候，创造的经济效益达到了整个GDP的40%。
这不是一个巧合，英国著名经济学家凯恩斯就主张政府应扩大公共设施投资，创造就业和增加总需求，所以，1929年经济危机爆发之后，罗斯福总统为了使美国经济复苏，加大了对基础设施的投入，使美国成为最早从经济危机中恢复过来的资本主义国家。
而题主问题中所涉及到的二战后日本和德国，正是借助战后重建的东风，迅速从战败后的衰退中走出来，成长为资本主义国家中排名2、3的经济大国。在此期间，日、德两国基础设施投入的资金达到了GDP的30%左右，按照投资1美元产生2美元GDP的比例来计算，德国和日本占GDP30%左右的基础设施投入，创造了该国GDP的60%！
可以说，庞大的基础设施投入是著名的莱茵河奇迹和日本经济奇迹腾飞的基础。二战结束之后，德日两国基础设施投资热潮离不开两个原因：二战期间的毁灭性打击和随着经济发展带来的建设热潮。二战结束之后，满目疮痍的日本和德国因为苏联的原因促使美国高抬贵手，还愿意拿出真金白银帮助，使德国、日本有了第1桶金投入到基础设施建设上。
基础设施建设带来的巨大回报，让他们每投资1美元就能获得2美元的GDP。在战后的最初阶段，基础设施投入带来的GDP占到了每年GDP总量的60%左右，让德日两国完成了初步的原始积累。随后，两国开始加大研发投入，努力实现产业升级，终于成长为世界一流的发达国家。