1、根据填挖交界位置可分为：纵向填挖交界与横向半挖半填，防止不均匀沉降是填挖交界处路基处理的主要的目标。 纵向填挖交界处治：为减少填挖段落之间的不均匀沉降，挖方区路床80cm范围内的土层超挖回填;同时沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m。当原地面横坡陡于1:5时，应挖台阶处理，台阶宽度不小于1m，每阶台阶高度不大约30cm，台阶底向内倾斜2-4%，压实后方可填筑路基。
2、土基(无论路堤或者路堑)必须要用重型压路机或者等效碾压机械进行碾压，以控制现场最佳含水量进行碾压为宜。如果发现过干土，应洒水;如果过湿，发现“弹簧”现象，应采用挖开晾晒换土，掺粒料等措施处理。
3、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降.压缩性提高，地基容易产生融沉而冻土中产生的冻胀对地基不利。一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中土基冻胀量与冻土层厚度成正比不同土质与压实度不均匀也容易发生不均匀沉降。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在下程设计和施工中应注意以下几点：
( 1 )应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗人到路基顶部，可增加路基总高度使其满足最小填土高度要求。
( 2 )选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度。控制土基的冻胀量不超过允许值。
( 3 )对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料 。
( 4 )为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。
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