复兴号列车中间有11个站点停车，分别是：
北京西、沧州西、德州东、济南西、泰安、枣庄、宿州东、南京西、镇江南、苏州北、上海虹桥
扩展资料：
京沪高铁提速后的成果
今天，按时速350公里运营的京沪高铁复兴号跑满一周年。今晨，中国铁路北京集团有限公司发布成绩单。截至目前，15对京沪高铁复兴号列车发送旅客近500万人次。
据了解，继去年9月21日京沪高铁复兴号按时速350公里运营之后，今年7月1日，16辆长编组复兴号也首次在京沪高铁投入运营，截至目前已达16对，增加运量4.8万人次。
此外，在京津城际开通运营10周年之际，该线路全部更换为复兴号高铁列车。8月8日起，所有列车全部实现时速350公里运行。以此为标志：京津城际成为全路第一条全线运行时速350公里复兴号列车的第一线；北京南站成为始发终到时速350公里复兴号列车和16辆长编组复兴号列车最多车站。截至目前，北京南站始发终到时速350公里复兴号列车达到147对。
参考资料：高铁网
11个站会停。
高铁复兴号一路会经停：北京南 、天津南 、德州东 、济南西 、枣庄 、滁州 、南京南 、常州北 、苏州北 、昆山南 和上海虹桥11个站点。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁