离我提车不快不慢的过去2个月了，想着趁哪天工作完了还是写个总结，算是对自己用车的一个检阅报告。一方面留待自己以后回忆，一方面也算给准车主提供一点真实的用车意见吧。
外观不能说怎么怎么好看，毕竟每个人欣赏水平和习惯都不一样，这个就只有自己欣赏了。但是你要知道一条，买车的人基本上还是很认可爱车的颜值的，不然就不会买了。福克斯的脸蛋算得上好看，不过也不夸张，耐看型气质型。就像舒淇袁泉这样的女演员，有自己的气质，不过并不是什么特别漂亮的女神。我不是说她们不漂亮哈，粉丝不要来喷我。
很耐看
男人选车肯定认真的考虑了动力问题，毕竟外出远行爬坡上坎的不可避免，需要冲速的时候也多。福克斯锋潮型20款搭配的是1.5T涡轮增压发动机，比起自吸的强上不少，有人一听三缸机可能就要开喷了，最近浏览帖子，老是看到有人喷福克斯三缸机，不大了解缘由。依我本人这两个来月的用车经验，福克斯的三缸不说特别出色，至少是没有什么毛病的，特别是为人诟病的三缸缸无力和三缸抖抖更健康。高速上轻轻松松提速到150，而且还特别稳，并没有什么抖动问题，平日上下班过红绿灯也基本是第一梯队的，就是任性，起步在这个级别里可以排的上号。
讲到福克斯的操控，我可以负责任的讲，同级别里，能比得上福克斯的少之又少，新款昂克赛拉有与之一战的可能（基于我去试驾过一次）。福克斯前后悬架都是独立悬架，前悬是麦弗逊式的，后悬架是多连杆的，有一定支撑性，不过这调校在我看来更添舒适性，家用嘛，还是以舒适性为主，这也是我为什么认为福克斯的底盘调校得好的原因。过减速带简直没什么感觉，小的跳动过滤的踪迹全无；油门响应也快，随叫随到；刹车行程也非常合适，踩着不会点头或者嫌软；转弯可以做到80不减速哈哈哈，还有谁？
驾驶舱
细节特写
会发光的杯巢
8速手自一体
按键的手感不错，有回馈感，按下去声音很轻不过感觉很nice
中控屏清晰度可以，就是有点反光
美系车的油耗一直都给人居高不下的感觉，主要原因还是美系车一般皮厚耐操，吨位大，所以油耗相应地也会高不少，对比日系车就更加让人不能接受了，不过优缺点都是相对的，日系车在安全性上也是远远不及美系车，特别是对家用车来说，安全还是放在首位的。两个月下来，我的油耗从提车的最开始的8.6到现在的7.2了，当然里程数开多了自然磨过了新车期，再加上首保后确实油耗有所降低，这是好消息。2个月开了7000+公里，有车友一战？
家用轿车，除了安全，考虑得多就是舒适性了。舒适性包括得也挺多的：空间，空间小了除了容纳能力有限，更要紧的是家人坐着也不舒服；天窗，有天窗还是更舒服，采光和透气是两个重要的作用，还有个心理上的作用，有天窗坐着不会太压抑；座椅，座椅柔软，没沙发好也快赶上沙发了，包裹性差了一点；行驶质感，车子坐着稳，不东倒西偏的，而且车子静音控制的不错，车上也不抖，相比之下，这点好多车都没法比。
放后排空间做个参考
目前，7000+公里，已经首保了，换过了机油，空调因为前阵子用得勤，滤芯也给我换了，按照保养手册上的那一套，给我逐一检查了下，没什么需要修理的毛病。这就是福特的一个优势吧，没什么毛病，一直靠谱，路上从不掉链子，保养费用不多。算上这整那整的也就两三百元，可以接受，更放心吧，也别说4S坑人了，安全是第一位的。
开过了车，真的感觉离不开车了。只希望以后开着车能去到想去的地方，只要福克斯路上不掉链子，我会继续和你一起浪。爱你的脸蛋，也爱你的操控。