大家说说锋范的优点和缺点吧???现在怎么很多人都说日系车不好呢?

大家说说锋范的优点和缺点吧???现在怎么很多人都说日系车不好呢?
实打实的说啊...车拖滚 别坑害人...

真的 谢谢你门了 有锋范的车主的最好...谢谢了..........真心感谢啊..........

我个人认为,优点就是:节能省油,外形也还不错,内饰也比较精致,而且广本的车都比较好开,轻巧灵活。缺点嘛,里面的空间实在是太小,坐进去就知道了。还有就是A柱很遮挡视线,导致驾驶位视野不太好,特别是转弯的时候很明显。还有就是日系车的质量是相对有点弱弱的。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2011-01-14
1.5手动暴风银 2010年4月购车 目前仅仅行驶了1W+公里
因经济条件有限 所以非常看好本田车的低油耗
本人在北京市区行驶 百公里油耗均在5.5以下 就这点来说同级、同排量的车是很少能达到的
提速很有冲刺感 1.5的车都能有这样的效果 的确不错 1.8的得是什么样子?

车内前后上下的乘坐空间实在有限 但是本人1.83的个子开绝对没问题 座椅调好后头碰不到车顶(我的是带天窗的 不是最低配 嘿嘿)
BT的是 车子的后备箱容积却是非常大的 和尼桑天籁的一样大

外观和内饰也是非常精致和有特点的 外观来讲 幼儿园的小孩都能过目不忘 可见有多么抓人眼球
内饰非常讲究 同级车除了福特那丫的变形金刚抛开不讲 没有任何车的内饰能如此的有时代感 感觉其他车里面跟夏利普桑一样没特点

保养方面 从购车之日起 除了去4S店做定期保养外没出过任何大小毛病 相信以后也是如此

音乐播放也非常值得称赞 4个环绕声喇叭的音质(顶配6个 先抛开不说)比起马6还要略胜一筹
低音炮 噔 噔的 震的腿毛都痒O(∩_∩)O 不想放光盘的话还可以直接插U盘 真的非常方便

下面也该骂两句了:
175迷你宽度的胎能带给我们的除了省油与动力外还能带来个软蛋刹车 平常轻点一下子能瞬间站住造成追尾 关键时刻急刹车那简直说出来都是眼泪~ 尤其拉满一家子高速上狂飙的时候 刹车几乎为失灵状态 使劲踩感觉能把泵踩嘣了~ 175的胎+后轮鼓刹 造就了此车的完美刹车~

操控一般 由于后排不是独立悬挂 加上日系车前后比重差距大 颠簸路面行驶后排乘客非常受罪 急刹车的话鼻子估计能碰地 地盘低 不安发动机护板就是赤裸裸的寻死

电瓶容量小 电压也不稳 灭车时看俩电影(我安装了车载GPS 倒车影像啥的那个)听20分钟低音炮就甭想启动了...... 怠速行驶时车灯乎亮乎暗 按喇叭车灯也暗

安全方面来说 锋范这车就跟纸糊的没区别 车架的多点焊接就让人很没有安全感 前后左右的防撞设施几乎都省略了 如果在高速发生正面撞击 就车架的结构来看 发动机估计能给撞到驾驶室来

车皮薄 这个对于行人和其他车辆来说算是好事 在此不解释 你懂的

但是话说回来 车是用来开的 不是用来撞的 只要你遵守一切规则 能持有一颗负责任的心去开车 大多数灾难还是会绕着你走的 同时 如果你在灾难即将发生的时候能够做到足够的冷静和有着坚实的车技 那么 再硬的的车对你来说也只是浪费汽油的象征~

总之 锋范是个好车~ 我爱死它了!
第2个回答  2011-01-15
在09年8月买的,1.5AT;
没跑过长途,所以没体会到别人说的飘的感觉;
到现在一切正常,没出过什么毛病;
油耗我开的是6.8L/百公里,好像和官方估计的差不多;
样子不错,其实有一部分原因是被哪样子吸引了;

晚上开车的话,前灯感觉还不够亮;车上的电瓶比较小;
底盘有点低,路况一不好,感觉就不太好了;
车身比较薄,稍微滑一下,就可以看到划痕;

保养费用还行,买车看个人喜好,这车人身高要是超过1.75M的,建议先试开感觉一下,因为身高高的人头可能会碰到车顶;

复制了自己之前的回答,呵呵
第3个回答  2011-01-13
日本车钣金薄,安全系数低。但是相应的油耗也低。性能方面提速快。
第4个回答  2020-09-24
大家说说锋范的优点和缺点吧???现在怎么很多人都说日系车不好呢? 楼主是东北,乙醇燃油用了好久后是要清洁油路的,包括加油站的地下油罐都要2月一清洁,为什么呢,就是会变质,乙醇变质更快。总加油谁敢保证不会有杂质超标的油加入油箱,这个是不分中石油石化的都要清洁,所以也就不分你去的什么加油站车多新,一样会遇到。燃油是不具备清洁能力的,所以你换油站换油都于事无补。这样情况新车没有跑跑就有不是正常现象,要是正常现象新车就应该有对吧。处理办法:清洁油路,我也是在东北好久,但是吧前段时间出来海洋礼盒的事情,害怕就回来了。营口鲅鱼圈是我上班地方,我们公司的一个新C8就这样,最后是一个老师傅也是我们的一个老司机,不知道哪里搞到的 司-有-普燃油清洁剂,加入油箱跑了两箱油,居然了,平顺了。检测多少次都不行的事情,他给搞定了。你可以借鉴下,要是新车肯定不是配件问题。
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