现有的福厦铁路虽然也经常被坊间称为“福厦高铁”，但实际上它是设计速度250km/h的国家Ⅰ 级双线电气化铁路，且设计为客货两用（不过由于客运火爆，目前货车相当之少），并未达到设计速度350km/h高速铁路客运专线的水平；加之2011年8月经历降速后，目前运营时速降低至200公里。虽然按照技术规定它也能称为“高速铁路”（按技规设计250及以上、初期执行速度200以上的铁路均可称之为“高铁”），不过与一般人印象中时速300公里以上的高铁还是有很大差距。
自2011年福厦铁路通车以来，依托沿线地区旺盛的出行需求，加之随着龙厦、向莆铁路通车打通了福建省内铁路网，以及厦深铁路通车后东南沿海客运专线全面贯通，福厦铁路客运量节节攀升，从开通初期开始就是国内上座率最高的高速铁路之一。目前福厦动车已经达到每日67对之多（始发、过路合计，含1对跨越厦门北的福州龙巖动车），如果按厦门-泉州段计（包含厦门经向莆去往南昌、长沙、武汉、重庆等地动车，3对泉州始发深圳动车以及厦门-长春直达特快），日均达到84对（除D车外含1对G车、1对Z车），其中还未计算节假日加班临客和夜间动卧。这样的行车密度即使在全国高速铁路中也是相当密集的。
预计今年六七月份合福高速铁路将通车，届时厦门（也可能包括漳州、龙巖）北上G车将迎来大幅增长，再加上不久的将来赣龙铁路复线等新线路的开通，福厦线行车密度还将继续加大，可能出现瓶颈问题，因此的确有建设四线的必要。
福厦高速铁路的具体规划目前尚不清楚，到它的最终开工尚需时日，但可以确定是350km/h高速铁路客运专线，设计水平高于既有福厦铁路。线路的起点是规划中的福州东站，在福州市东部长乐方向；终点为规划中的厦门东站，在厦门岛外翔安区（这两个东站的规划与福厦两城未来的城市发展规划有很大关系）。中间站点包括泉州、莆田等，可能会建设新的高铁站，但站点密度应该不会高于福厦线（县级站恐怕不多，个人估计福清、晋江有一定希望）。同时通过联络线在福州接入福州南站、福州站，在厦门接入厦门北站、厦门站。另外该线路有一定可能延伸至漳州站。福厦高速铁路可以视为合福高速铁路的往厦漳泉的延伸线，同时也构成远期规划中的沿海客运专线（350级别，不同于已建成的沿海250客货两用线）的一部分。建成之后厦门等地的北上G车将转移到此线路上，原有的福厦线可释放更多运能满足普通列车和铁路货运需要。
福州→厦门（经停泉州站、晋江站，共8趟）：
D6223，福州10：18-泉州11：23（25）-晋江11：35（37）-厦门12：09；
D6203，福州11：46-泉州12：51（53）-晋江13：03（05）-厦门13：37；
D6217，福州12：15-泉州13：14（16）-晋江13：26（28）-厦门14：05；
D6231，福州13：46-泉州14：50（51）-晋江15：01（02）-厦门15：34；
D6241，福州14：46-泉州15：45（47）-晋江15：57（59）-厦门16：36；
D6205，福州16：00-泉州17：05（07）-晋江17：17（19）-厦门17：51；
D6233，福州18：00-泉州18：59（19：01）-晋江19：11（13）-厦门19：50；
D6221，福州21：21-泉州22：25（27）-晋江22：37（39）-厦门23：11；
D6201，福州7：12-泉州8：17（19）-厦门9：02；
D6243，福州8：54-泉州10：03（05）-厦门10：43；
D6229，福州9：15-泉州10：25（27）-厦门11：05；
D6211，福州14：00-泉州15：10（12）-厦门15：50；
D6225，福州14：58-泉州16：09（11）-厦门16：49；
D6237，福州17：29-泉州18：34（36）-厦门19：19；
D6213，福州18：20-泉州19：30（32）-厦门20：10；
D6227，福州19：13-泉州20：23（25）-厦门21：03；
福州→厦门（经停晋江站，共2趟）：
D6209，福州9：32-晋江10：43（45）-厦门11：22；
D6239，福州10：01-晋江11：11（13）-厦门11：50；
厦门→福州（经停晋江站、泉州站，共11趟）：
D6234，厦门8：55-晋江9：27（29）-泉州9：39（41）-福州10：46；
D6230，厦门11：25-晋江11：57（59）-泉州12：09（11）-福州13：16；
D6210，厦门11：52-晋江12：29（31）-泉州12：41（43）-福州13：42；
D6224，厦门12：27-晋江13：04（06）-泉州13：16（18）-福州14：17；
D6204，厦门13：52-晋江14：24（26）-泉州14：36（38）-福州15：43；
D6232，厦门15：53-晋江16：25（27）-泉州16：37（39）-福州17：44；
D6242，厦门16：54-晋江17：26（28）-泉州17：38（40）-福州18：45；
D6244，厦门18：57-晋江19：29（30）-泉州19：40（42）-福州20：46；
D6220，厦门19：11-晋江19：43（45）-泉州19：55（57）-福州21：03；
D6238，厦门19：55-晋江20：32（34）-泉州20：44（46）-福州21：45
D6228，厦门21：27-晋江21：59（22：01）-泉州22：11（13）-福州23：18；
D6202，厦门9：31-晋江10：08（09）-福州11：20；
D6240，厦门12：17-晋江12：49（51）-福州14：08；
D6206，厦门18：12-晋江18：44（46）-福州20：02；
厦门→福州（经停泉州站，共5趟）：
D6216，厦门10：16-泉州10：54（56）-福州11：55；
D6236，厦门13：20-泉州13：58（14：00）-福州15：10；
D6218，厦门14：27-泉州15：10（12）-福州16：12；
D6212，厦门16：08-泉州16：46（48）-福州17：58；
D6214，厦门20：40-泉州21：23（25）-福州22：30；
福厦动车组 票价(待批) 起止地点
福州(北)至厦门(岛内)福州(北)至晋江福州(北)到泉州福州(北)到莆田福州(北)到涵江福州(北)到福清(时间约100分钟)(约70分钟)(约50分钟)价格
一等座103元一等座74元一等座65元一等座39元一等座32元一等座20元二等座85元二等座62元二等座54元二等座33元二等座26元二等座17元
沿途站点票价公布 学生票七五折
福厦高铁是福建省境内第一条完整意义上的城际高速铁路，全程276公里，设计时速250公里。据知情人士透露，福州(北)站至厦门(岛内)执行时间仅需100分钟左右，全程动车组票价一等座为103元，二等座为85元;福州(北)站至晋江，一等座为74元，二等座为62元;福州(北)到泉州 需70分钟左右，一等座为65元，二等座为54元;福州(北)到莆田 需50分钟左右，一等座为39元，二等座为33元;福州(北)到涵江一等座为32元，二等座为26元;福州(北)到福清，一等座为20元，二等座为17元。此外，记者从有关方面获悉，学生票可以打折，学生票价为二等座票价的75%。
福厦动车的票价和公路票价相当。记者了解到，目前福州到厦门的公路票价最低76元，最高110元。福州到泉州公路票价最低70元，最高78元。福州到莆田公路票价为37元左右。
出行高峰当然要去提前买票了，不然到了火车站不一定能马上坐上车。售票地点参考：（来自福州火车站联网售票资讯）。打勾的表示可以买学生票。
33 泉州市惠安县大红埔福璟花园139号(福厦路边) √ 0595-87320001
34 泉州市鲤城区温陵北路178号（八一酒店店面） √ 0595-22288000
35 泉州市丰泽区温陵南路166号 0595-22283192
36 晋江市陈埭镇湖光路109号 0595-85092569
37 晋江市清阳街道市标旁德辉华庭117-118店面 0595-85610028
38 石狮市八七路1994号 0595-88886905
39 石狮市九二路华南停车场 0595-88783135
这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下
估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子
最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
这个上面可能你问的得不到最佳的答案
毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了
那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划
等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了。
福清站在苍霞，就在大真线边上，你出了站，到大真线路口就能搭车了。
可以提前买，如果你怕没座位的话
如果不急的话也可以到车站再买
主要还是看时间点啦！
丰州跟北峰交界处,南安丰州董埔村(高铁泉州火车西站名就叫董埔站)
地处泉州市丰泽区北峰街道普贤路.南安与丰泽交界处!
从永泰过风际方向到莆田可上福厦高速，不过福厦高速我前两个星期做大巴的时候一路上都正在修路，往来车辆受阻，比普通公里走的还慢，建议你到莆田可以走324国道到厦门。
最快2016年底动工
开通的时候会有新闻公告
到时候就知道了