【太平洋汽车网】低速行驶的顿挫，低速行驶时，挡位在一二挡之间频繁切换，离合器需要不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫。常见顿挫一般都是变速箱换挡引起的，变速箱包括升挡顿挫；变速箱的响应速度不够快，在变速箱换挡时，有轻微顿挫。
降档顿挫；一般降速时，驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，此时发电机会立即开始工作，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，导致发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉，急减速时档位与车速对应不同步，急速降档，也会有轻微顿挫。
低速行驶的顿挫，低速行驶时，挡位在一二挡之间频繁切换，离合器需要不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫。
一般来说引发抖动顿挫的原因也会是多方面的，节气门，火花塞，点火线圈，喷油嘴等。
如果节气门脏了的话，车辆怠速抖动，不容易着车。但从我们的故障情况来看，怠速稳定，且点火没什么问题。
火花塞，如果行驶途中顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。
火花塞过了半个多小时，工程师找到我，说你这火花塞不行了，四条点火线圈也不行，要全换。