刚把车洗完，随手拍了几张相片，洗车效果很不错。
隔离了1个月吧，肯定是有的。过年到2月底，总算是可以复工了。卡宴在家里吃灰，确实都是灰了。哈哈哈。来说说车吧！隔离之后也没啥别的事，就先洗车而已。拍了几张相片，过来说说我和卡宴的故事。 从1系直接跳跃到Cayenne，这个升级有点太快了。不过这也是原本的计划，先买台车练练手，然后就是让我选一台自己喜欢的车。 2019年6月份开始选车，花了一个月的时间就选定了Cayenne。我还年轻，揽胜太重的气场不适合我，我也没那么硬朗，大G也没法让我心动。卡宴刚刚好，至于家里老人的意见么，只要不搞奇奇怪怪的颜色，就比较好说服他们。保时捷朋友亲戚家里也不是没有，帕拉梅拉行政他们还是很认可的。 付了定金之后，就是漫长的等待。那之后基本上就没上过汽车之家了。原来的那台宝马1系也还没有出手呢，现在也没想好，好像还是有必要留一台小一点的车的。好开又好玩，很多时候都用得到。我那台1系，这一年多我开的也算有感情了，也花了点小钱装饰了下，不舍得就这么出手了！ 不过Cayenne到家后，确实一周都开不上一次那台1系了，大多数时间都在吃灰中。这次疫情结束后，等等看看家里有人接手不，没人的话就把1系出掉了。
风姿迷人，让人心动。
洗车之后，看到天上的白云倒影了
卡宴的气场不重，但是卡宴的气场自带一种神采飞扬，年轻气盛
暗色系配色让造型没那么个性潮流
外面低调，内饰就得由着我自己的张扬了，大红色搞起！
主驾驶视角
副驾驶那块，要是保时捷能给加装一块触控屏幕的Pad就更完美了！
简单讲讲用车感受哈，从1系的1.5T到Cayenne的3.0T，说真的我在动力这块的感受反而没有特别翻天覆地的差异。可能是因为大部分时间我都是放在普通模式上驾驶，以及磨合期也多少注意一点大脚油门的问题。不过动力的响应以及驾驶的平顺性，确实展现了保时捷非常牛的调校，很少能感受到涡轮增压的介入以及档位上的变化，加速很线性很丝滑。偶尔一次两次跑跑高速和山路，还是挺有乐趣的，加速全程一个样，后续动力源源不断，深不见底的感觉。最多开过160的情况，估计也只能是深不见底了，不敢快开哈！ 方向盘很轻盈，普通模式和运动模式是两个不同的感觉。如果是开通运动模式，车头就很有质感了，运动轨迹和方向盘之间的反馈非常的清晰，特别有感觉，但是不敢轻易尝试这个，只有偶尔开开山路才玩一玩。换挡拨片不是很习惯适应。 油耗日常大概市区14L的样子，不算高。高速没测过，高速本来开的就很少了。 晒晒内饰！
是不是看着有点怪异，方向盘随着驾驶模式的选择感觉还是有很大区别的
不喜欢出风口的设计，但是也挺无奈的，无法改变
灯光控制杆
换挡拨片
巡航设置
Sport Chrono组件，可以切换四种模式。平常就普通模式
很喜欢这块时钟，四个字，Bigger满满
强大的12.3寸中控屏幕，一直很想用来看电影，哈哈。可惜只是想想
双区空调控制
变速箱，无所谓，反正自动挡
空间不描述了，就我自己用，偶尔朋友蹭蹭车。对我而言，空间是个比较次要的属性。 比1系大太多，可能办有些事情方便，不过也还没机会呢，嘿嘿！
晒个车钥匙，算是补个认证吧！
