一号航站楼 1号航站楼于1980年1月1日启用, 有十个登机口，规模相对较小。直到1999年，是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。2008年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁往2号航站楼。2008年6月27日起，海南航空转场1号航站楼，1号航站楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空）。 海南航空公司(包头、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川) 大新华航空(大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚) 大新华快运(赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林) 二号航站楼 T2航站楼2号航站楼于1999年11月1日投入使用。2号航站楼比1号航站楼大得多。可以同时处理20架飞机的停靠。这座航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。 在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。 2008年3月搬迁后仍在2号航站楼的航空公司 中国南方航空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海） 一号航站楼与二号航站楼中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰) 厦门航空公司（福州、晋江、杭州、武夷山、厦门） 俄罗斯航空公司(莫斯科舍列梅季耶夫国际机场) 空中世界航空公司(基辅) 阿斯塔纳航空公司(阿拉木图) 欧洲航空公司(马德里) 法国航空公司(巴黎夏尔·戴高乐国际机场) 高丽航空公司(平壤) Air Plus Comet(马德里) 津巴布韦航空公司(哈拉雷、新加坡) 白俄罗斯航空公司(明斯克) 中国东方航空公司(常州、福州、杭州、合肥、济南、西双版纳、昆明、兰州、洛阳、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、太原、乌鲁木齐、潍坊、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川) 中国东方航空公司（德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京） 赤塔航空公司(新西伯利亚) 美国大陆航空公司(纽瓦克国际机场) 埃塞俄比亚航空公司(亚的斯亚贝巴) 联邦快递公司(杭州、南京、上海) 海南航空的国际航班 (布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图） 伊朗航空公司(德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场) 吉尔吉斯斯坦航空公司 大韩航空公司(济州、首尔仁川国际机场、大邱) 荷兰皇家航空公司(阿姆斯特丹) 马来西亚航空公司(吉隆坡) 蒙古航空公司(乌兰巴托) 美国西北航空公司(底特律、东京成田国际机场) 巴基斯坦国际航空公司(伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场) 菲律宾航空公司(马尼拉) 普尔科沃航空公司(圣彼得堡) 澳大利亚快达航空公司(墨尔本、悉尼) 深圳航空公司(深圳、温州、无锡) 斯里兰卡航空公司(曼谷、科伦坡) 乌克兰国际航空公司(基辅) 乌兹别克斯坦航空公司(塔什干) 越南航空公司(河内) 伏尔加第聂伯航空公司(新西伯利亚) 奥凯航空有限公司（青岛 杭州） 三号航站楼 T3航站楼北京首都国际机场三号航站楼(T3)主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计，2004年3月26日3号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼建成后将是国内面积最大的单体建筑，
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