每隔一个月充满电。基于三元锂电池的特性,长时间不使用的话,应该保持电动汽车的电量不低于20%,而电动汽车有许多待机耗电的零部件和系统,即使是满电状态,1个月之后也会出行较多的自然损耗。如果长时间不使用,应该每个月充满一次电,防止三元锂电池组亏点。
时间较长(三个月以上),三个月要补充一次电。但如果有使用就要充电,最好三天就要充一次,这样,相对寿命才会比较长。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。
存放注意事项:
严禁亏电存放:
目前90%的电动车用户均使用的是铅酸电池,铅酸电池存放的时候,满电状态是最好的,亏电很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月充电一次,使电池保持健康状态。
1、环境干燥通风
如果长时间不用电池,应将电池从仪器中取出保存于干燥阴凉处,最适宜的温度是25度,建议停放于车库内。应避免低温和潮湿,慎防电池进水,不要将电池放置在微波、高压等环境下。
2、定期定时检查
存放后,如果骑行发现电动车的续航里程大幅下降,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组,从而延长电池使用寿命。
3、不可过度充电
电动车电池充电不可过量,“过充”会导致蓄电池坏损。电动车电池如果充满电后长时间没有停止,充电电流会不间断地输入电瓶,电压就会不断升高,电压升高的结果就会加剧电解液的热反应,轻则蓄电池外壳会变形(膨胀),重则致使蓄电池被充爆。
4、找准充电时机
很多电动车用户为了省事,总是等到电动车电量完全用尽的时候才开始充电,这样会对电池造成一定的损害。通常情况下,电量剩余20%-30%左右进行充电是最合适的。但是也不用过于纠结,非要把电量用到20%-30%再充电。在实际使用中,电量剩余50%以下,就可以根据需要进行合理充电。
5、定期深放电
建议电动车用户平均两个月进行一次深放电,即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮,电量用完,然后充电恢复电池容量。这样做还能让电动车用户了解电池当前的容量水平是否需要经维护保护。
本回答被网友采纳1、对电动车各重要部位进行防锈处理这些部位主要包括:电动车的电机轴,中轴,链条及飞轮,刹车摇臂,闸把,扎线等。
2、断开电动车与电池的连接线断开电动车与电池的连接线是为了防止在电动车不使用的时候电动车各部件对电池电量的消耗。另外充电器在不接市电的情况下插在电池上,也会对电池造成慢放电。
有负载就会有电量的消耗,电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的,也存在对电池电量的消耗。
3、对长期搁置不用的电瓶,应每月充足电一次,一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
扩展资料:
使用保养方法
1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置,特别是鞍座高度, 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
2、试验制动装置是否有效可靠,并试验在制动后,电源是否切断、电机是否已停止工作。
3、检查电量:当接通电源时,观看显示器上的电量情况,特别在长期搁置后使用时,尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效!
4、查看转动部位:前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常,有无异物擦碰。
5、查看轮胎气压是否合适。
参考资料:百度百科-电动车
如果长时间不用车,需要从两点注意事项来保养维护电池。1.控制电池存储的温度和湿度。目前很多纯电动汽车采用的是三元锂电池,如果长时间不使用电动汽车,需要保证电动汽车所处的环境温度在-10℃~45℃之间,湿度在65±20%为佳。
2.每隔一个月充满电。基于三元锂电池的特性,长时间不使用的话,应该保持电动汽车的电量不低于20%,而电动汽车有许多待机耗电的零部件和系统,即使是满电状态,1个月之后也会出行较多的自然损耗。如果长时间不使用,应该每个月充满一次电,防止三元锂电池组亏点。
如果没有使用,那充满之后放着关系不大。但是如果时间较长(三个月以上),三个月要补充一次电。但如果有使用就要充电,最好三天就要充一次,这样,相对寿命才会比较长。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。
完全放电的方法是在平坦路面正常负荷 的条件下骑车到第一次欠压保护。注意,我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状 态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。