三种减震器的安装方法：
粒状减震器通常在两侧有卡弦的凹槽，可以卡在两条弦之间，所以可以先将一侧的凹槽扣进拍弦，再把另一侧扣进拍弦，然后把减震器推到顶至拍面最下侧的横弦即可
带状减震器通常较长，可以卡在6-10条弦之间，可以将其交替穿过拍弦的内、外侧，然后把两侧挂在拍弦上即可。
此外，有的带状减震器中间也有卡弦的槽，安装的方法与不带卡槽的一样，只是需要依次将这些卡槽卡在弦上；
长方体减震器通常可以卡住四条弦，分别在减震器的两侧或一侧卡弦的槽，只要先将中间的两个卡住，再将两侧的卡在弦上就可以了。
扩展资料
每次击球时拍弦都会产生震动，传到到拍体，进而传到拍柄，而这个震动的大小由于不同球拍的材质，采用的技术也有所不同，但现在还没有什么球拍能够完全将震动消除，所以，对于业余选手来说，击球时就要尽可能减小球拍传到手臂的震动，这时可以采用的方法就包括使用避震粒。尽管有人说使用避震粒会降低击球时的手感，但缺少些手感总比得上网球肘要划算得多。有的球拍在购买时会赠送避震粒，但其式样未必就是自己喜欢的。建议初学者使用避震粒，因为其对减少震动的确有一定作用。
避震粒从外观上归结为三种形状，分别为粒状、带状和长方体。这三种避震粒在球具店都可以看到，但真正特别的是这三种避震粒的“变体”，例如Wilson的球状避震粒、Dunlop的圆柱形条状避震粒和Head的对扣式避震粒等。这些奇形怪状的避震粒的安装方法与前三类避震粒也是大同小异
参考资料来源：百度百科：网球避震器
减震器必须安装在网球拍最下一根横线的下方，无论是什么形状的避震器或者是避震结，都不能在横竖线交叉的部分安装。安装方法很简单，一般那种最常用的圆形避震器上面有两条槽，卡在中间的两个竖线之间即可，其余的方形条形也一样，把避震器上的槽卡在竖线上。避震结是拴在两根竖线上的，不要拉得太紧，绑个活结就行了。
减震器有多种，
1、块状减震器：装在从下数起的第一根横线以下，卡在中央两条竖线之间
2、条状减震器：装在从下数起的第一根横线以下，按其具体形状尽量装在众多竖线的中间
3、捆绑式减震器：系在中央两条竖线中任一竖线与第一根横线交界点上
拓展资料：
避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
参考资料：百度百科-避震器
本回答被网友采纳此外，有的带状减震器中间也有卡弦的槽，安装的方法与不带卡槽的一样，只是需要依次将这些卡槽卡在弦上；长方体减震器通常可以卡住四条弦，分别在减震器的两侧或一侧卡弦的槽，只要先将中间的两个卡住，再将两侧的卡在弦上就可以了。
当然，现在极少数拍子把起避震器作用的装置设计成和拍子连在一起的，那就无所谓装不装了。