在2011年，朝天门至沙坪坝段（各站点具体位置见图）将先期建成投用，每天可运送乘客30万人次，相当于5000趟公交车的运力，而且单面只需26分钟。
据了解，地铁一号线全长36.08公里，起于朝天门，止于大学城，远期规划至璧山。地铁一号线一期工程，分两段建设。其中，朝天门至沙坪坝段，将于今年全面动工，2011年前建成并投入使用，除朝天门站外，其余为地下车站；沙坪坝至大学城段预计在2009年动工，最迟2013年通车，如果一切顺利，通车时间还有望提前到2012年。
目前，地铁一号线已完成或启动了部分节点工程。较场口燕喜洞至小什字的2.87公里地下隧道已建好，小什字车站也完成了建设，两路口车站正在推进之中。
轻轨一小时单向可运送乘客3万人/次，地铁可达5万人/次。地铁列车车厢有2.8米宽，19米长，六节车厢编组为一列车，最大运载能力为1500人。
轻轨最高时速75公里/小时，地铁一号线的速度将达100公里/小时。从朝天门至沙坪坝，坐地铁只需26分钟。
轨道公司负责人介绍，一号线在投用初期，每小时运力可达到1.59万人/次，每天的运力就可以达到39万人次，大致相当于5000趟公交车的运力。这将极大缓解沙区至渝中区一线的交通压力。
一号线在2011年通车后，将与二、三号线一起，组成一个“大”字，彼此互联互通可换乘，形成重庆轨道交通的骨干网。轨道公司负责人说：“届时，轨道交通的作用将充分显示出来，每天将有近100万市民乘坐轨道交通出行。”
■起于朝天门终于大学城
全长36公里共有23车站
■朝沙段将于2011年通车
届时单面只需要26分钟
■每天可以运送30万人次
相当于5000趟公交运力
地铁一号线特点
换乘方便：可与二、三、四、五、六号线换乘，是换乘量最大的一条轨道交通线路。
效率更高：发车密度比轻轨高，可以达到2分钟以下。
电动扶梯多：车站的埋深大，电动扶梯也多。只要提升高度6米以上，都设有电动扶梯。
安全节能：所有地下车站都有屏蔽门，全国少有。不仅保证了乘客安全，而且避免空调凉风灌进隧道，从而降低能耗
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