滴滴补贴下降，曾经和UBER补贴大战的时期，特别是2015年的时期，滴滴宣布2015年的订单总量为14.3亿单，平均每单补贴10元，仅仅2015年，滴滴就补贴了100亿元左右。虽然滴滴这大出血，但是司机笑得很开心。那时候不论你是油车还是SUV，只要油耗不是太离谱，都能够赚到钱，所以还是有SUV车型跑滴滴的。
如今滴滴的补贴大规模下降，SUV车型由于油耗较高，如果跑滴滴根本就挣不到钱，甚至可能贴钱，现在跑滴滴只有电车能够稳定盈利了。
抽成比例较高，滴滴的抽成比例一换再换，但是实际上抽成的比例不断上升，有滴滴司机计算过，滴滴的抽成换算之后最低百分之二十，顺路单百分之三十，部分拼车单可达到百分之四五十。算下来，如果跑短途基本上挣不到什么钱，如果还开SUV，真的要免费做公益了。
滴滴车主注册门槛提高，常打滴滴的朋友会发现，很多地区用滴滴打车见到荣威i6，东风A60等车型特别多，这是因为随着顺风车的整改下架，私家车车主注册滴滴的门槛已经提高。新加入的滴滴车主基本上都是隶属于公司，而公司肯定不会选择油耗高的SUV，所以SUV车型也就越来越少了。
SUV的装载能力和高通过性对于滴滴车型来说并不重要，因为滴滴绝大多数都是载客需求，很少有拉大件货物或行李的情况，因为这部分客户会直接选择货拉拉。而滴滴一般都是市区内的短途载客，通过性的优势也用不上。所以轿车车型会更吃香。
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第1个回答 2020-11-18
早些年大街上最常见的运营车辆那就是出租车了，但是随着时代的发展，如今街上很多私家车都开始在滴滴、首汽等平台上注册网约车，简言之就是私家车很多也不再是私用，而变成了运营车辆。不过，细心的朋友因为发现了，跑滴滴的网约车中，基本都是用的轿车，那么问题来了，SUV为什么不能跑滴滴？
实际上SUV并不是不能用来跑滴滴，只是很多司机都不会用SUV来跑滴滴。这就要从轿车和SUV的区别来说起了。众所周知，轿车比SUV具有更好的乘坐感受，很多轿车的设计都会给后排预留出很大一部分空间，而且轿车的底盘较低，乘客在后排的乘坐时会有比较好的乘车体验。而SUV在设计之初是更注重驾驶者的驾驶体验的，而且底盘较高，乘客坐在SUV的后排比坐在轿车中更加明显的感受到这辆的晃动。当然了，这只是次要情况。
私家车主出来跑滴滴是为了什么?当然是赚钱，除了那些把开滴滴当做正常工作的人，如今还有很多平时有稳定工作的人也会在滴滴上注册一个运营账号，为的就是挣点零花钱。要想挣钱，那汽车的用车成本必须要控制，通常我们看到的出租车都是烧气的车辆，所以在能源上开销并不会太大。但是私家车更多是烧油的，很多车主为了赚钱，都会用低油耗的汽车来赚钱。而通常SUV的油耗都是要高于轿车的，就比如哈弗H6，不到十万就能入手，但是百公里油耗在12个油左右，用它来跑滴滴和做慈善有什么区别？
说了这么多相信大家对为什么不用SUV跑滴滴已经有所了解，这个问题不能一概而论，小编就曾坐过SUV型的网约车，我们今天所说的只是大环境的一个常态，如果有低油耗SUV的车主想要进入网约车行业，也不妨去试试。
实际上SUV并不是不能用来跑滴滴，只是很多司机都不会用SUV来跑滴滴。这就要从轿车和SUV的区别来说起了。众所周知，轿车比SUV具有更好的乘坐感受，很多轿车的设计都会给后排预留出很大一部分空间，而且轿车的底盘较低，乘客在后排的乘坐时会有比较好的乘车体验。而SUV在设计之初是更注重驾驶者的驾驶体验的，而且底盘较高，乘客坐在SUV的后排比坐在轿车中更加明显的感受到这辆的晃动。当然了，这只是次要情况。
私家车主出来跑滴滴是为了什么?当然是赚钱，除了那些把开滴滴当做正常工作的人，如今还有很多平时有稳定工作的人也会在滴滴上注册一个运营账号，为的就是挣点零花钱。要想挣钱，那汽车的用车成本必须要控制，通常我们看到的出租车都是烧气的车辆，所以在能源上开销并不会太大。但是私家车更多是烧油的，很多车主为了赚钱，都会用低油耗的汽车来赚钱。而通常SUV的油耗都是要高于轿车的，就比如哈弗H6，不到十万就能入手，但是百公里油耗在12个油左右，用它来跑滴滴和做慈善有什么区别？
说了这么多相信大家对为什么不用SUV跑滴滴已经有所了解，这个问题不能一概而论，小编就曾坐过SUV型的网约车，我们今天所说的只是大环境的一个常态，如果有低油耗SUV的车主想要进入网约车行业，也不妨去试试。
第2个回答 2020-11-26
为什么很少看到SUV车型跑滴滴？首要因素是为了省油
第3个回答 2020-12-17
为什么很少看到SUV车型跑滴滴？车主分析了原因，不光是为了省油
第4个回答 2019-10-27
因为这种车的话，耗油量比较大，所以的话，也就相应的比较费钱
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