汽车轮胎最多能够补几次？有几种补胎方式？次数越多越不安全

Question

如题所述

Answer 1

汽车轮胎是汽车不能缺少的部件，因为汽车只有依靠轮胎才能前进，而轮胎在使用的时候也要注意很多地方。汽车轮胎就是橡胶制品，按照常理来说，它能够用到胎纹基本被磨平的时候，可是在使用的时候，轮胎被扎钉也是很常见的。轮胎被扎破之后就需要补胎，那么汽车轮胎有几种补胎方式呢？最多能够补几次？
第一种方法，“辣条”补胎法。当汽车轮胎被扎了一个洞之后，最快最简单的方法就是用胶条补胎了，直接将轮胎破洞的地方沾点胶水，然后用工具将胶条直接塞进洞中，这样就将破洞挡住了。只不过这样伤口会稍微有点大，而且容易再次漏气。
第二种，冷补或火补。这两种补胎的方法都大同小异，先是将汽车破洞的地方打磨平坦，然后将一块补胎胶直接贴上去固定住就行，这就是冷补。而火补就是在这个工序上加一点硫化物，之后这块胶片就会被“烤化”粘在轮胎内壁上，这样比冷补更加稳妥。只不过家用车的胎壁较薄，技术不好可能会将轮胎烤坏。
第三种，蘑菇钉。这种补胎的补胎物就像是一个图钉一样，在补胎的时候，将轮胎内壁打磨平整，然后将前面的小胶条穿过扎破的孔洞，然后将轮胎内部的胶片贴牢，之后再减掉外面多出来的胶条就可以了。这种方法应该是最安全的，就是价格也应该是最贵的一种了。
那么轮胎能够补几次呢？这个就与轮胎的品牌有关了，少的只能补一次，而多的就是4次，至于其他没有质保标准的，想补几次就补几次，只不过补的次数越多越不安全。而且破洞过大或者伤到轮胎的侧面胎壁，最好还是更换新的轮胎比较好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

1、轮胎补几次就要换是没有一个确定的数字的，但补胎次数的确是有限的，有过两三次修补历史的轮胎一般就不要使用了，建议更换。有些厂家是有次数建议的，不同厂家有不同的规定。

2、圆心夹角大于等于90°的意思是将轮胎分为4个区域，每个区域内不能有两个补丁；而一些厂家没有建议次数的，最好补一次就够了，需要补第二次的时候建议还是更换比较有安全保障。

3、如果汽车使用火补，即胶片贴于破口后，用烘烤机对破口进行烘烤至胶片与破口粘合，这样会使得车跑起来会比之前颠簸；如果用塞条补胎法，这种补发不需要分离轮胎轮毂和动平衡处理，这样对轮胎的损伤很大，扩大受损面积；侧面扎钉最好更换车胎不要修补了。修补后的车胎不能长期使用，也不建议上高速，如果需要跑高速最好是更换车胎，避免不必要的安全隐患。

扩展资料：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。本回答被网友采纳

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