汽车加燃油宝到底有用吗？那么我们先了解一下什么是燃油宝，燃油宝是第三代汽油清净剂的一种俗称(也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂)，是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性:如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。
燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。
去加油的时候，可以看到加油站有很多卖这种小蓝瓶的。市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）。生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。燃油添加剂分为清洁养护，辛烷值调整型以及综合型，每种不同功效的添加剂用处是不一样的。
一般加油站的标准动作都是加完油在油箱口抹一下，用稠密中带着黑点的油脂证明油品之差，接着在排气口用手指摸出黑乎乎的烟尘，告诉你发动机的不充分燃烧，之后拿起一瓶“燃油宝”一脸严肃地告诉你：再不加点这个你的爱车真的药丸！加了它，既可以清理积碳，又可以省油，最重要的是还能保护发动机，提升汽车的动力！一套动作行云流水，不是混迹汽车圈的人相当容易被安利，轻轻松松赚走你几百大洋。
有实验指出：省油看不出，尾气排放更高了，在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。能起到清洁效果的很少，为了更准确地验证燃油宝的实际作用，这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。
因此我建议尽量不要买加油站推销的燃油宝，如果确实想买，请找专业人士指导购买。
希望我的回答能够帮到你！
只要是燃油车在行驶过程中都会在发动机内部的喷油嘴，进排气门和活塞顶部形成顽固性积碳。积碳具有吸油性，会使油耗增高，动力下降，加速无力，怠速抖动等症状。过多的积碳还会卡滞活塞环造成烧机油，严重的能拉伤缸壁或爆缸。给发动机造成不可挽回的损害。所以定期清洁油路和积碳是很有必要的。
维修店清洁积碳的特点是立竿见影，但缺点是不能清洁油箱和油路的胶质和杂质。正品的燃油添加剂，是全油路清洁，只是清洁时长会慢一些。
积碳清洁只是标配，这个根本不值得作为添加剂的宣传亮点，好的清洁剂和添加剂本身就应该具备深度清洁积碳的基础功能，但是，同时又能能分解胶质 硫化物和水分以及杂质的添加剂就完全不一样了。 这类综合技术才是最核心的技术。把清洁积碳和这些分解技术融合，这是添加剂技术中最难的，既要保证除碳效能，又要能高效分解清洁油路是添加剂行业的天花板技术，司有普添加剂做到了综合两种技术，突破了这个天花板。进口的添加剂是按照出口国的燃油研发的，国内的燃油很不一样，硫化物，胶质大抗氧性差，水分，都是和国外燃油很大的区分。因此，适合国内燃油的添加剂会更高效的，更少的次数完成清洁。