人类对世界的探索，从有人类文明的那一天开始就在不断进行中了。古人对地球的各个区域进行探索，在不同地形上安营扎寨。之后又对地球上的资源进行勘探，将其运用在生活的方方面面。到了人类可以开始飞翔在天空的时候，终于也开始了对宇宙的勘探。
五十年前，人类第一次登陆上月球，当时无数人都守候在电视机面前观看升空的画面，这一刻被称为是五十年来的第一项高光时刻，但是从此以后，人类再也没有突破这一块的航空成就。
很多人都对航空领域的空白期感到疑惑，为什么在"阿波罗17"号登陆月球之后，再也没有人登陆上去了呢？
“没必要”登对于这一点猜测，很多人认为是当前的航空技术不够成熟，没有人敢在技术不成熟不稳定的情况下登月，但是其实人类早就已经达到了登月的技术水平。
科技日新月异，很多科技都被运用在现代航天的事业上，随着经济和技术的发展，航天事业也在不断地进步之中。例如人造卫星，今天的大小和以前的相比，还没有其一个零件大小。运用在搭乘的火箭技术上，这种创新思维和新科技也让火箭的荷载量变小，发射火箭的成本也变得更低。另外人造卫星的使用寿命和功能上都有很大的进步。
这些科技和进步不仅仅被用在航天航空上，同样一些科技进步也被运用在百姓的生活中，例如GPS这项技术就是军转民技术，这项科技今天已经渗透到百姓生活的各个方面，不论是在出行、购物、外卖甚至连工作都有影响。所以在航天领域，这些年并不是没有发展和变化，只是没有进行航空的飞天项目而已，但是航空项目的任务并不只有这一项。
除此之外，没有人再去登陆月球并不是技术不够成熟。今天的航天技术，完全可以让人上去短暂的进行一场旅行，但是没有必要去做这件劳心费神的事情。
第一次登陆的时候，航天员在月球上正式着陆并且插上国旗。代表这里已经是有人涉足过的区域，带上月球上的矿物标本，带回地球研究就足够了。至于对月球其他地区的勘探任务，交给聪敏的机器人比让宇航员亲自去要好得多。
机器人不仅能够长时间的进行重复工作，还具有操作简单和经济实惠的意义。机器人在宇宙不需要氧气，没有生命的危险。所以从人道主义和经济方面考虑，在人类涉足过月球之后，派遣机器人上去做下一步的调查工作，可以降低发射的成本和人工成本。
宇航员和机器人都是去月球进行勘探，但是成本上是有很大的差别了。如果是搭载人登月，那么需要起飞质量约3000吨，箭体直径长达10米超重型火箭。但是派机器人上去的成本就截然不同了，只需要起飞质量为450吨，箭体直径为3.35米的中型火箭。
之后机器人带着采集的样本回来，火箭的起飞质量也不会超过1000吨，芯级直径也不会超过5米。
既然有这么好的轻量替换方案，为什么还要宇航员冒着生命危险上去呢？
下一个宇宙的目标很多人以为以后的航天事业都不会再有所进展，但是其实人类只是拥有了更宏伟的目标。在人类成功登陆月球之后，下一个登陆的目标就成为了距离地球比较近的火星。
虽然金星的距离更近，但是由于金星天然形成比较难以登陆的地表，在这种恶劣的环境下宇航员可能没有办法正常的登陆。而登陆火星相对来说比较安全，所以大家都将登陆火星作为下一个目标。
听上去是利用最快的交通工具开启一段旅程，但是其实宇宙中间的距离大得让人难以想象。月球作为地球的卫星，所以距离比较近。去月球大概需要3到5天，往返一次大概在两周之内。但是火星就截然不同了，前往火星需要250天左右，这个时间取决于出发的时间，出发时地球和火星的距离，所以最快也要200天，最慢也要300多天，而往返一次就要六百天的时间。
在停留的时候并不是随时都可以出发，宇航员要通过计算，得出地球和火星之间的时间窗口，才能够用最合理的时间进行返航。
一次前往火星的任务就要两年的时间，在此之前如何将足够的燃料带上去，如何准备充足的食物，如何保证飞行过程中飞船的安全，以及各种突发状况下，应该如何应对。这些前期的准备工作，绝对是要比长达两年的火星飞行旅程要更复杂的一项计划。
除了要考虑飞行的成本，宇航员的培养也特别重要。要一个人在太空里呆上两年，这件事很少有人能够坚持下来。从心理上到生理上都需要经受很大的考验。
宇航员长时间需要处于微重力的环境下，在失重的环境下，他们的身体会出现一系列的变化。火星上的重力加速度与地球上的环境不同，如何让他们能够在六百多天的飞行过程中，保证他们的身体安全也特别重要。
除此之外，宇航员只能在封闭的密闭仓中生活，两年的时间都要像坐牢一样呆在这么狭隘的房间之中。很容易变得脾气暴躁，并且会产生很多生理因素，造成心理问题。除此之外，在低地球轨道的空间站，轨道的高度不超过四百五十千米，这是因为范艾伦辐射带的客观存在所造成的。
地球磁场在造成引力的同时，也屏蔽了很多的宇宙射线，保证地球上的人不会受到辐射的干扰。但是在载人深空飞行的过程中，航天器并不能直接屏蔽这些高能的射线，所以宇航员多少会有影响。
所以基于成本控制和为宇航员着想的前提下，人类航天事业并不会在目前的状况下将宇航员送往太空。可能这个时间还要等待几年，但是终有一天人类也可以像之前在月球上插旗一样，拥有在火星上插旗的辉煌时刻。
我国嫦娥一号探测器在飞往月球的过程时，将先由长征3号甲运载火箭送入环绕地球运行一周半的16小时的地球轨道，运行多圈后经过轨道机动进入运行周期24小时的轨道，然后通过再次机动进入48小时轨道，在此过程中逐渐抬高轨道高度，最后离开地球进入奔月轨道并飞往月球，飞行110多个小时后到达近月点，并且还要...飞往月球需要多长时间呢？事实上，不同的月球探测器飞抵月球的时间是不一样的。地月距离最近时为363300千米，最远为405500千米，但从地球发射的载人飞船或月球探测器都不会走直线距离，而是按大椭圆轨道飞向月球。人类第一颗月球探测器苏联的“月球-1号”，从地球直接飞往月球并从月球上空近6000千米处飞过，用了不到2天时间；首个携航天员登上月球的“阿波罗11号”飞船发射后先进入环绕地球飞行的停泊轨道，然后再经过70多小时的地-月飞行后进入月球轨道，并且在发射后80小时11分进行环月飞行，102小时45分2名宇航员驾驶登月舱在月球表面着陆，阿波罗飞船从火箭点火升空到着陆月球用了4天多时间。到达月球耗时最长的要算欧洲空间局的“智慧-1号”月球探测器，它采用了一种称为离子推进系统的先进技术，经多次变轨，在太空中巡游了一年零两个月才进入环月轨道。
我国嫦娥一号探测器在飞往月球的过程时，将先由长征3号甲运载火箭送入环绕地球运行一周半的16小时的地球轨道，运行多圈后经过轨道机动进入运行周期24小时的轨道，然后通过再次机动进入48小时轨道，在此过程中逐渐抬高轨道高度，最后离开地球进入奔月轨道并飞往月球，飞行110多个小时后到达近月点，并且还要经过三次减速机动后，最终进入200千米的圆轨道，所以嫦娥1号飞抵月球的时间大约需要11—14天。
当中国的嫦娥一号探测器飞向月球时，它将由长征3A运载火箭送入绕地球16小时的轨道。经过多轮运行后，它将以24小时的运行周期进入轨道，然后通过再次机动进入48小时轨道。在这个过程中，它会逐渐提高轨道的高度，最终离开地球，飞向月球。飞行110多个小时后到达近月点，经过三次减速机动，最终进入200公里圆。
而南极就完全不同了．它位于地球的底部，80度角的自转，会使一部分区域被另一边黑暗所笼罩，当南极的夜晚来临时，会比北极显得黑暗，毕竟它位于地球的底部．
太阳光照射地球南北两极需要半年才彻底变黑一次，这个现象和地球的公转轨道有关，一个原形轨道，太阳不是位于它的正中心，而是处在轨道边缘和中心之间．也就是说，春夏两季，地球是远离太阳运行的．而轨道稍微成倾斜状态，不是特别明显，而这远离点就是轨道的倾斜点，地球80度斜角，所以才有这样的现象．
如果一个人步行到月球，首先得先知道两者之间的距离，地球到月球的平均距离约38万公里．而每公里等于1000米，（380000乘1000）＝3亿8千万米．假如按照一个人布行走1000米的时间来算，一百米五分钟走完，把快慢速度减去十分钟，综合设定为每千米40分钟的话，一个昼夜为24小时，一年为262800个小时，也就是说一年才走完8500多...因为地球是以80度斜角自西向东运行自转的，而南北两极正好位于地球的顶端和底部，，北极区不论一年四季什么时候，都不会显得太黑暗，因为它属于地球的正顶点，也是太阳照射相对来说比较多的地方，就算天黑也只是像傍晚一样稍微擦点边，就在这时刻，太阳位于北极地平线正点位置，天黑如同黄昏
而南极就完全不同了．它位于地球的底部，80度角的自转，会使一部分区域被另一边黑暗所笼罩，当南极的夜晚来临时，会比北极显得黑暗，毕竟它位于地球的底部．
太阳光照射地球南北两极需要半年才彻底变黑一次，这个现象和地球的公转轨道有关，一个原形轨道，太阳不是位于它的正中心，而是处在轨道边缘和中心之间．也就是说，春夏两季，地球是远离太阳运行的．而轨道稍微成倾斜状态，不是特别明显，而这远离点就是轨道的倾斜点，地球80度斜角，所以才有这样的现象．
如果一个人步行到月球，首先得先知道两者之间的距离，地球到月球的平均距离约38万公里．而每公里等于1000米，（380000乘1000）＝3亿8千万米．假如按照一个人布行走1000米的时间来算，一百米五分钟走完，把快慢速度减去十分钟，综合设定为每千米40分钟的话，一个昼夜为24小时，一年为262800个小时，也就是说一年才走完8500多公里，按照3亿8千万米来计算，人布行到月球，至少需要40多年的时间，别看月球离地球很近，那不过是人类肉眼的一种迹象．实际离我们很遥远．
就连速度惊人的卫星还要几年到十几年的时间才能登陆呢，更何况是人类步行．