这两年尤其是今年，本田在中国的产品布局十分积极，上市了多款车型，形成了从A0-B级各个级别的均衡产品矩阵。并且，每一个级别的车型都有良好的产品力与口别，A0级别的飞度，口碑不用过多赘言，买飞度已经成为知乎的政治正确。紧凑型有锋范、凌派，爆款思域，中型车有雅阁。在SUV里面，小型SUV有缤智XR-V双胞胎，紧凑型SUV有CR-V、中型SUV有冠道以及可能明年会上市的UR-V。MPV还有奥德赛、艾力绅和杰德。在中国产品布局如此全面，更新迭代如何迅速的车厂，除了大众就是本田了。
年轻化设计是现在车企的发展趋向，90后也即将成为汽车的消费主力军，因此对汽车的诉求不仅仅存在于可开够用的的层面。外观年轻运动，驾驶富有驾驶乐趣也是现在消费者十分关注的因素。而本田新的家族式设计越来越年轻个性。尤其是十代思域(参数|图片)那轿跑的造型简直掳掠了所有年轻人的心。甚至雅阁(参数|图片)大改款之后现在也被许多年轻人接受。不仅外观，本田地球梦的技术，使得本田许多车型的动力都在同级领先对手，如飞度(参数|图片)和思域。
SUV的热度在中国市场持续火爆，许多车企都靠SUV打了漂亮的翻身仗或者是赚的盆满钵满，今年的广州车展也几乎快成为SUV展，面对这样的香饽饽，本田也没有错过，用双胞胎策略推出了小型SUV缤智(参数|图片)和XR-V(参数|图片)，并且还推出了大受好评的冠道，而且趁着冠道和SUV的热度，东风本田的“孪生”车型UR-V已经申报了目录。值得一提的是，明年的CR-V也将迎来改款，颜值更高更年轻，又是一款十分具有竞争力的合资紧凑型SUV。明年的本田SUV一共有5款车型，遍布小型紧凑型和中型三个主流SUV市场，销量值得期待。
多生孩子好打架和中国特供车两条策略，本田也是玩得很溜。能令消费者满意的车才是好车，才不会跟钱过不去。本田这两年针对中国推出中国特供车的力度已经超过大众了，看到中国火热的SUV市场，就针对中国市场推出了XR-V、冠道以及明年可能上市的UR-V，知道中国消费者对空间的诉求大，就针对中国市场推出了凌派，并且都获得了非常好的销量和口碑，除此之外，竞瑞、哥瑞也是本田针对中国市场推出的中国特供车。有此可见本田对中国市场的重视，也学会了大众那一套多生孩子好打架的营销哲学，一款车型放两个合资厂生产。