第3个回答 2019-02-26
从格尔木出发，向南，到拉萨。
这是一条闪光的飘带，它起步于柴达木盆地深处的工业新城格尔木，向南，穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，掠过“天堂的地毯”——藏北羌塘草原，最后，飘带的终点系在了雪域圣地——拉萨。
这就是青藏铁路。
2001年6月29日，在青藏、在中国、在全世界，一则消息在迅速被传递：青藏铁路二期工程开工建设了，把铁路修到拉萨去！
五年后，在中国的西部，在号称地球第三极的青藏高原，在被西方科学家称为生命禁区的可可西里，一条钢铁动脉——青藏铁路将延伸向南，它将是世界屋脊的脊梁。
这是一条神秘的路，也是一条最困难最艰险的天路。
青藏铁路，自青海省会西宁出发，经格尔木至拉萨，全长19551公里，其中西宁至格尔木已于1979年建成，1984年通车。新建铁路格尔木至拉萨段，自格尔木出发，途经号称万山之祖的昆仑山，中华环保第一站索南达杰自然保护站，长江正源沱沱河、伸手可抓天的唐古拉山，天堂的地毯的藏北羌塘草原，到西藏首府拉萨，全长1142公里，线路行走在海拔4000米以上的区段长达960公里。
青藏铁路是神秘的，它的神秘在于沿线的高海拔、恶劣气候、严酷地理条件所造成的人迹罕至，以至于它成了野生动物的天堂，汽车行走期间，可以几十公里甚至数百公里不见一人，却可以透过车窗看到两侧成群的藏羚羊、藏野驴、藏野牦牛，它们对汽车、对人视而不见，非常安详埋头吃草，直至近到咫尺，才抬头好奇的看上几眼，偶尔，车旁会伫立一、二匹孤狼，对车这庞然大物也是视无睹。
青藏铁路是严酷的，它的严酷在于高寒缺氧、气候无常、沿线空气密度是平原的75%—80%，含氧量是平原的70%，人体因此表现出的征状是胸闷气短，头疼腿软，沿线高海拔地区只有冬夏两季，冬季长达7—8个月，年平均气温-4.4℃，极端低温-45.2℃。在气温最高的7月，你也可能遭遇到漫天大雪、密集的冰雹和八级的大风。
青藏铁路是美丽的，它的美丽在于沿线穿越的神山圣水和独特的高原风光。沿线经过的主要山脉有昆仑山、可可西里山、风火山、唐古拉山、念青唐左拉山，沿线跨越昆仑河，楚玛尔河（长江北源）、沱沱河（长江正源）、布曲河（长江南支源）、通天河（长江上游）、怒江水系，雅鲁藏布江水系。线路过处，蓝天白云下，远处是白皑皑的雪山，雪线以下是碧绿的草原，草地上是成群的牛羊，美丽多情的牧羊女轻唱着情歌。