1、高压端充注法
2、低压端充注法
高压端充注法,就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。
1、将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
2 、用制冷剂排除连接软管内的空气。
3、 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上,并记录起始质量。
4 、打开制冷剂瓶罐上阀门,然后缓慢打开高压手动阀,制冷剂注入系统内,当磅秤指示到达 规定质量时,迅速关闭制冷剂阀门。
5、关闭高压手动阀,充注结束。
注意事项:
高压端充注制冷剂时,严禁开启空调系统,否则会造成制冷剂罐的爆裂,也不可打开低压手动阀。
汽车空调添加制冷剂有两种方法。
高压端充注法,其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。
① 如图所示,将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
② 用制冷剂排除连接软管内的空气。
③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上,并记录起始质量。
④ 打开制冷剂瓶罐上阀门,然后缓慢打开高压手动阀,制冷剂注入系统内,当磅秤指示到达规定质量时,迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀,充注结束。
1、当系统抽完真空后,关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表,确认不漏后,将歧管压力计与系统连接。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来,如图所示,打开制冷剂罐开关,在拧开歧管压力计软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,把空气排出,然后再拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立,以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右,关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。
4、起动发动机,打开AC空调开关,将风机温调开关调至最大位置。
5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时,将制冷剂罐正置,打开低压阀,从低压管继续充气态制冷剂;观察高、低压表:当发动机转速为1500--2000r/min左右,气温为30—35℃时,制冷系统正常压力为:低压侧:0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧:0.88--1.10MPa(125-160PSI)。
6、关闭发动机,使用肥皂水检测是否有泄漏,或用荧光检漏仪检测是否有泄露。
7、装回所有保护帽和保护罩。
高压端充注制冷剂时,严禁开启空调系统,否则会造成制冷剂罐的爆裂,也不可打开低压手动阀。
低压端充注法,其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。
① 如下图所示,将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
② 用制冷剂排除连接软管内的空气。
③ 将制冷剂罐直立于磅秤上,并记录起始质量。
④ 打开制冷剂罐阀门,然后打开低压手动阀,向系统充注气态制冷剂。
⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250~1500r/min,接通空调开关,把风机开关和温度控制开关开至最大。
⑥ 当制冷剂充至规定质量时,先关闭低压手动阀,然后关闭制冷剂阀门。
⑦ 关闭空调开关,停止发动机运转,迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。
1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。
2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀,拆开高压端检修阀和软管的连接,然后打开高压手动阀,再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后,立即将软管与高压检修阀相连,关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气,然后关闭好高、低压手动阀。
3、拧开低压管手动阀至全开位置,将制冷剂罐正立,以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mPa时,关闭手动低压阀。
4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右,打开空调开关,并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。
5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统,直至充注量达到规定值时,立即关闭低压管手动阀。
6、观察视液窗,确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时,高压表值为0.88MPa-1.10MPa,低压表值应为0.17MPa--0.2MPa,此数值根据环境温度有所变化,如注入剂适量,制冷剂在流动中仅有少量气泡,当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状;如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡;而注入量不足时,制冷剂在流动中会出现明显的气泡。
7、充注规定量的制冷剂后,关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀,使发动机停止运转,然后卸下仪表。卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂排出。
8、关闭发动机,使用肥皂水检测是否有泄漏,或用荧光检漏仪检测是否有泄露。
9、装回所有保护帽和保护罩。
低压端充注时,瓶罐为直立,高压手动阀处于关闭位置。
加注汽车制冷剂的方法有两种:可以从高压端加注,也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同,方法也是有很大差异。
高压端加注的是液态制冷剂,适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法需要在发动机停转状态下,且制冷剂罐要求倒立;另一种是低压端加注的是气体,加注速度慢,通常为补充制冷剂的使用方法。
高压端加注制冷剂方法步骤:
1、当系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀,然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时,发动机处于关闭状态,不要拧开歧管压力表上的低压手动阀,以防产生液压冲击。
低压端加注制冷剂方法步骤:
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直到听见有制冷剂蒸汽流动声,然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀,让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。
4、启动发动机,将空调开关接通,并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至加注量达到规定值。
6、向系统中加注规定量制冷剂后,从视液镜观察,如果没有气泡,则表明加注完成。
一般汽车空调加氟压力,低压150-250kpa,高压1300-1500kpa。氟加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。
本回答被网友采纳